FAQ
13.04.2006, 22:07
Hi Al Pacino 
Wie sieht denn die Verkabelung aus ? Wenn das so ein potentes Verstärkerteil ist mit 1000W Klirrfaktor, dann hast Du bestimmt eine extra + Leitung vom Motorraum zum Amp gelegt. Weiterhin hat dieser sehr wahrscheinlich einen Schalteingang der 12V Potential braucht.
1. Prüfen ob der Amp Saft hat. Dauerplus oder X-Kontakt
2. Prüfen ob der Schaltausgang am Radio mit dem Amp verbunden ist oder über welche dubiose (Schalt)Spannung er sonst eingeschaltet wird.
3. Dem Amp mal "trocken" in Betrieb nehmen mit händischer Spannungsversorgung
4. Ergebnisse Posten
Gruss
Thilo
Wie sieht denn die Verkabelung aus ? Wenn das so ein potentes Verstärkerteil ist mit 1000W Klirrfaktor, dann hast Du bestimmt eine extra + Leitung vom Motorraum zum Amp gelegt. Weiterhin hat dieser sehr wahrscheinlich einen Schalteingang der 12V Potential braucht.
1. Prüfen ob der Amp Saft hat. Dauerplus oder X-Kontakt
2. Prüfen ob der Schaltausgang am Radio mit dem Amp verbunden ist oder über welche dubiose (Schalt)Spannung er sonst eingeschaltet wird.
3. Dem Amp mal "trocken" in Betrieb nehmen mit händischer Spannungsversorgung
4. Ergebnisse Posten
Gruss
Thilo
Verstehen kann man das Leben nur rückwärts, leben muss man es vorwärts.