21.04.2006, 08:47
Moin moin,
zunächst zum Ventilator:
ich denke, dass der Temperaturfühler in den Dutten ist und mal ausgetauscht werden sollte. Im Normalfall macht sich ein Relais nicht selbstständig.
Der Temperaturfühler für den / die Elektrolüfter ist unten links am Kühler.
Zum Klimakompressor, der immer läuft:
Das ist nicht normal, denn der Klimakompressor schaltet sich zwischendurch immer wieder aus. Am besten bei offener Motorhaube zu sehen und zu hören. Die Elektrokupplung, die den Kompressor zuschaltet ist zu sehen und zu hören und ausserdem ist ein leichter kurzzeitiger Drehzahlabfall im Leerlauf festzustellen, denn die Motorsteuerung braucht einen kleinen Moment, bis sie gegengeregelt hat (t3-Zeit der Sprungantwort).
Lord
zunächst zum Ventilator:
ich denke, dass der Temperaturfühler in den Dutten ist und mal ausgetauscht werden sollte. Im Normalfall macht sich ein Relais nicht selbstständig.
Der Temperaturfühler für den / die Elektrolüfter ist unten links am Kühler.
Zum Klimakompressor, der immer läuft:
Das ist nicht normal, denn der Klimakompressor schaltet sich zwischendurch immer wieder aus. Am besten bei offener Motorhaube zu sehen und zu hören. Die Elektrokupplung, die den Kompressor zuschaltet ist zu sehen und zu hören und ausserdem ist ein leichter kurzzeitiger Drehzahlabfall im Leerlauf festzustellen, denn die Motorsteuerung braucht einen kleinen Moment, bis sie gegengeregelt hat (t3-Zeit der Sprungantwort).
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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