FAQ
19.02.2004, 11:20
Moin Schlockie,
gut zu hoeren, dass die Reifen auch deinem wilden Fahrstil gewachsen sind.
Nun zu deinen Fragen:
Dat Knoeppchen links unten neben der Tankuhr ist zur Justage der Tankuhr - geht rein mechanisch, indem die Uhrmechanik hinter dem Ziffernblatt verdreht wird.
Den Knopf kann man mit einer Spitzzange vorsichtig herausziehen - er ist nur eingeklipst und komm komplett heraus. Darunter ist dann ein Kunststoffstift mit einem kleinen Innensechskant. Damit kann dann die Uhr in engen Grenzen eingestellt werden. Es empfiehlt sich den Wagen ziemlich leer zu fahren und dann die Justage im Reservebereich vorzunehmen. Die Anzeige soll ja im leeren Berecih stimmen und nicht wenn der Tank voll ist - mit vollem Tank ist noch keiner liegen geblieben.
Die Kuehlmitteltemperatur soll um die 90° liegen und zwar nicht nur bei Autobahnfahrten, sondern sie soll unter allen Betriebsbedingungen rasch auf diese Temp steigen. Die Heizung im Cab ist ganz ordentlich ausgelegt, so dass man meint auch ein 70° heisser Motor waermt gut - musste mal den Unterschied zu 90° erleben. Da kann man auch im Winter bei -25° die Heizung nicht auf "Warm-zum-Anschlag-gedreht" stehen lassen, weil die Fuesse langsam gar werden.
Das Thermostat oeffnet bei 87° und ist bei 102° ganz geoeffnet. In diesem Thread weiter oben habe ich einige Bemerkungen bezueglich Fehlersuche und Abstellmassnahmen gemacht habe - schau da einfach mal nach.
Bis denne,
Lord of the Rings
gut zu hoeren, dass die Reifen auch deinem wilden Fahrstil gewachsen sind.
Nun zu deinen Fragen:
Dat Knoeppchen links unten neben der Tankuhr ist zur Justage der Tankuhr - geht rein mechanisch, indem die Uhrmechanik hinter dem Ziffernblatt verdreht wird.
Den Knopf kann man mit einer Spitzzange vorsichtig herausziehen - er ist nur eingeklipst und komm komplett heraus. Darunter ist dann ein Kunststoffstift mit einem kleinen Innensechskant. Damit kann dann die Uhr in engen Grenzen eingestellt werden. Es empfiehlt sich den Wagen ziemlich leer zu fahren und dann die Justage im Reservebereich vorzunehmen. Die Anzeige soll ja im leeren Berecih stimmen und nicht wenn der Tank voll ist - mit vollem Tank ist noch keiner liegen geblieben.
Die Kuehlmitteltemperatur soll um die 90° liegen und zwar nicht nur bei Autobahnfahrten, sondern sie soll unter allen Betriebsbedingungen rasch auf diese Temp steigen. Die Heizung im Cab ist ganz ordentlich ausgelegt, so dass man meint auch ein 70° heisser Motor waermt gut - musste mal den Unterschied zu 90° erleben. Da kann man auch im Winter bei -25° die Heizung nicht auf "Warm-zum-Anschlag-gedreht" stehen lassen, weil die Fuesse langsam gar werden.
Das Thermostat oeffnet bei 87° und ist bei 102° ganz geoeffnet. In diesem Thread weiter oben habe ich einige Bemerkungen bezueglich Fehlersuche und Abstellmassnahmen gemacht habe - schau da einfach mal nach.
Bis denne,
Lord of the Rings
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro SitzeBBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
