19.02.2004, 21:57
Moin,
Schlockie, lass unbedingt auch gleich die Wasserpumpe und den Zahnriemen - zur Not auf eigene Rechnung - wechseln. Der Zahnriemen muss sowie raus, um an das Thermostat zu kommen, also musst du nur den Riemen und evtl den Spanner zu bezahlen (Teilekosten) Und an die Wapu kommt man auch nur wenn der Riemen ab ist - hier muesstest du also evtl auch ein wenig der Montagearbeit bezahlen. Lohnt sich aber, da die ganzen Teile sowieso raus muessen
Uwe, die Oeltemp sollte bei einem gesunden Motor zwischen 85 und 120 Grad C liegen. 70° ist auf jeden Fall zu niedrig. Alle Oele haben optimale Schmier- und Gleiteigenschaften ab 80° aufwaerts bis ~125°. Da solltest dui aml ein Auge drauf werfen: Wie geht es dem Thermostaten?
Bis denne
Lord of the Rings
Schlockie, lass unbedingt auch gleich die Wasserpumpe und den Zahnriemen - zur Not auf eigene Rechnung - wechseln. Der Zahnriemen muss sowie raus, um an das Thermostat zu kommen, also musst du nur den Riemen und evtl den Spanner zu bezahlen (Teilekosten) Und an die Wapu kommt man auch nur wenn der Riemen ab ist - hier muesstest du also evtl auch ein wenig der Montagearbeit bezahlen. Lohnt sich aber, da die ganzen Teile sowieso raus muessen
Uwe, die Oeltemp sollte bei einem gesunden Motor zwischen 85 und 120 Grad C liegen. 70° ist auf jeden Fall zu niedrig. Alle Oele haben optimale Schmier- und Gleiteigenschaften ab 80° aufwaerts bis ~125°. Da solltest dui aml ein Auge drauf werfen: Wie geht es dem Thermostaten?
Bis denne
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In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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