FAQ
18.06.2006, 14:31
Hallo,
erstmal ein Herliches Willkommen im wohl besten Board der Welt
Ich würde an deiner Stelle, bevor ich am Ölkühler etwas mache, erstmal die Kompression am Motor checken lassen.
Öl im Kühlwasser ist ein fast sicheres Zeichen für eine defekte Kopfdichtung!!!! Je nach dem in welche Richtung die Kopfdichtung kaputt geht kann auch Wasser im Öl sein.
Eventuell kann man auch schon etwas sehen, im Bezug auf die Kopfdichtung, wenn der Wagen auf einer Hebebühne steht und du von unten den Motor siehst. Es kann sein das der Ölaustrittspunkt nach aussen sichtbar ist.
Also von daher erstmal Prüfen bevor du austauscht, das kann absolut ins Geld gehen einfach nur mal die Teile zu wechseln.
Viel Glück bei der Suche
Gruß
Markus
erstmal ein Herliches Willkommen im wohl besten Board der Welt
Ich würde an deiner Stelle, bevor ich am Ölkühler etwas mache, erstmal die Kompression am Motor checken lassen.
Öl im Kühlwasser ist ein fast sicheres Zeichen für eine defekte Kopfdichtung!!!! Je nach dem in welche Richtung die Kopfdichtung kaputt geht kann auch Wasser im Öl sein.
Eventuell kann man auch schon etwas sehen, im Bezug auf die Kopfdichtung, wenn der Wagen auf einer Hebebühne steht und du von unten den Motor siehst. Es kann sein das der Ölaustrittspunkt nach aussen sichtbar ist.
Also von daher erstmal Prüfen bevor du austauscht, das kann absolut ins Geld gehen einfach nur mal die Teile zu wechseln.
Viel Glück bei der Suche
Gruß
Markus
<span style='color:red'>2,8l Akoya</span>....<span style='color:blue'>tief</span>, schwarz, <span style='color:red'>stark</span>, <span style='color:green'>alles elektrisch und beheizt</span><span style='color:blue'> und paar extra Spielereien</span><br><img src='http://foto.arcor-online.net/palb/alben/41/336641/400_6432366531373337.jpg' border='0' alt='user posted image' />