FAQ
01.03.2004, 01:52
Ich denke nicht das du wirklich was sparen wirst, das was du minimal.. wenn überhaupt beim sauger sparst .... haust du bei flotter Fahrweise raus.
Die meisten meiner Bekannten haben ihr Saugertuning bereut, Fahrleistung kein wirklicher unterschied.. der nächst beste 90 PS TDI hat die an der Ampel weggefegt..
Beim Turbo Diesel ist der unterschied zum minderverbrauch wohl am vorteilhaftesten.. beim Golf (kosten Tuning ca 850 ohne Eintragen, wurde auf dem Prüfstand gemacht)
hab dadurch ein wenig mehr als 1l gespart!
Bei der Geschäftskarosse merk ich in der Stadt/Überland kein Unterschied, aber ca 2,5l mehr auf der Bahn.. mehr frisst mehr.. Da braucht dann der 320CDI mit 250 Pferdchen 14,5l wobei das für knapp 2 Tonnen Leergewicht und 250km/h verkraftbar ist. Ausserdem hat er nen großen Tank.. und Tankstellen gibts wie Sand am Meer.
Chip Tuning beim Sauger bringt wohl nur wirklich was wenn du den Motor komplett machst, also Nockenwelle etc..pp..
Die meisten meiner Bekannten haben ihr Saugertuning bereut, Fahrleistung kein wirklicher unterschied.. der nächst beste 90 PS TDI hat die an der Ampel weggefegt..
Beim Turbo Diesel ist der unterschied zum minderverbrauch wohl am vorteilhaftesten.. beim Golf (kosten Tuning ca 850 ohne Eintragen, wurde auf dem Prüfstand gemacht)
hab dadurch ein wenig mehr als 1l gespart!
Bei der Geschäftskarosse merk ich in der Stadt/Überland kein Unterschied, aber ca 2,5l mehr auf der Bahn.. mehr frisst mehr.. Da braucht dann der 320CDI mit 250 Pferdchen 14,5l wobei das für knapp 2 Tonnen Leergewicht und 250km/h verkraftbar ist. Ausserdem hat er nen großen Tank.. und Tankstellen gibts wie Sand am Meer.
Chip Tuning beim Sauger bringt wohl nur wirklich was wenn du den Motor komplett machst, also Nockenwelle etc..pp..