FAQ
14.07.2006, 13:39
Moin,
es geht nicht um höherwertig, sondern um die Oktanzahll.
Die Oktanzahl gibt die Klopffestigkeit des Kraftstoffes wieder.
Alte Automechanikerregel: Diesel ist zündwillig, aber nicht klopffest, Benzin ist klopffest aber nicht zündwillig.
Die Oktanzahl von Normalbenzin liegt bei 91
Super bei 95
Super plus 98
Sondersäfte 100
Dein Motor hat einen Klopfsensor und kann auch mit 91 Oktan gefahren werden. In diesem Fall nimmt die Motorsteuerung bei einsetzendem Klopfen den Zündzeitpunkt zurück - also auf spätere Zündung - und das Klopfen und mögliche Beschleunigungsklingen gehen zurück (und der Verbrauch steigt).
Lord
es geht nicht um höherwertig, sondern um die Oktanzahll.
Die Oktanzahl gibt die Klopffestigkeit des Kraftstoffes wieder.
Alte Automechanikerregel: Diesel ist zündwillig, aber nicht klopffest, Benzin ist klopffest aber nicht zündwillig.
Die Oktanzahl von Normalbenzin liegt bei 91
Super bei 95
Super plus 98
Sondersäfte 100
Dein Motor hat einen Klopfsensor und kann auch mit 91 Oktan gefahren werden. In diesem Fall nimmt die Motorsteuerung bei einsetzendem Klopfen den Zündzeitpunkt zurück - also auf spätere Zündung - und das Klopfen und mögliche Beschleunigungsklingen gehen zurück (und der Verbrauch steigt).
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro SitzeBBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
