FAQ
05.10.2006, 23:10
Hallo,
also an den Cinch Kabeln kann es mM nicht liegen. Wie ich schon geschrieben habe tritt das Pfeifen auch dann auf, wenn ich die Cinch Kabel am Verstärker abziehe und anschliessend den äußeren Massering der Cinch-Buchse(n) vom Verstärker auf Masse lege (übrigens vom gleichen Massepunkt, mit dem auch der Verstärker gespeist ist).
Ich bin aber im Internet auf eine interessante Seite gestossen.
http://www.masseschleife.de/
Hier wird die Masseschleife durch einen vorgeschalteten Differenzverstärker aufgetrennt. Dabei wird das Nutzsignal im Gegensatz zu Entstörfiltern bzw. Übertragern nicht verfälscht. Einziger Nachteil: bei 4 Kanälen werden 50 fällig. Könnte das die Lösung sein?
Gruß Andreas
also an den Cinch Kabeln kann es mM nicht liegen. Wie ich schon geschrieben habe tritt das Pfeifen auch dann auf, wenn ich die Cinch Kabel am Verstärker abziehe und anschliessend den äußeren Massering der Cinch-Buchse(n) vom Verstärker auf Masse lege (übrigens vom gleichen Massepunkt, mit dem auch der Verstärker gespeist ist).
Ich bin aber im Internet auf eine interessante Seite gestossen.
http://www.masseschleife.de/
Hier wird die Masseschleife durch einen vorgeschalteten Differenzverstärker aufgetrennt. Dabei wird das Nutzsignal im Gegensatz zu Entstörfiltern bzw. Übertragern nicht verfälscht. Einziger Nachteil: bei 4 Kanälen werden 50 fällig. Könnte das die Lösung sein?
Gruß Andreas
2.6, Bj. 95, Handschalter, man. Verdeck, metallic, Leder, Chrom und 35 tiefer. Niemals am Limit! Zuhause in ALZEY