FAQ
13.10.2006, 17:34
Hallo,
ich schätze, die Frage, ob es sich lohnt, ein Audio Cabrio zu kaufen, brauche ich hier nicht zu stellen.
Ich überlege gerade, ob ich meinen alten Volvo ersetze und hatte eigentlich erst an einen Roadster gedacht, bin momentan aber doch wieder davon ab, da ich fürchte, das wird doch etwas zu unpraktisch als Erstwagen.
Nun sichte ich grad die ersten Audi-Angebote ab Baujahr 1997 und frage mich, wie groß der Kostenunterschied zwischen dem Vier- und Sechszylinder ist. Also Verbrauch, Versicherung, Steuern, etc. Wenn ich z. B. die Versicherung online vergleiche, kommt doch ein hübsches Sümmchen mehr raus beim Sechszylinder. Wie sieht das mit der Schadstoffklasse aus? Beim 1.8er steht meist dabei, er hätte D3. In den Anzeigen der 2.6er habe ich dazu leider noch nichts gefunden. Und ist es realistisch den 2.6er mit weniger als 10 Litern auf 100 km zu fahren oder doch eher nicht?
Bestimmt fällt mir gleich noch mehr ein, aber ich hör lieber erstmal auf.
grüße
dirk
ich schätze, die Frage, ob es sich lohnt, ein Audio Cabrio zu kaufen, brauche ich hier nicht zu stellen.
Ich überlege gerade, ob ich meinen alten Volvo ersetze und hatte eigentlich erst an einen Roadster gedacht, bin momentan aber doch wieder davon ab, da ich fürchte, das wird doch etwas zu unpraktisch als Erstwagen.
Nun sichte ich grad die ersten Audi-Angebote ab Baujahr 1997 und frage mich, wie groß der Kostenunterschied zwischen dem Vier- und Sechszylinder ist. Also Verbrauch, Versicherung, Steuern, etc. Wenn ich z. B. die Versicherung online vergleiche, kommt doch ein hübsches Sümmchen mehr raus beim Sechszylinder. Wie sieht das mit der Schadstoffklasse aus? Beim 1.8er steht meist dabei, er hätte D3. In den Anzeigen der 2.6er habe ich dazu leider noch nichts gefunden. Und ist es realistisch den 2.6er mit weniger als 10 Litern auf 100 km zu fahren oder doch eher nicht?
Bestimmt fällt mir gleich noch mehr ein, aber ich hör lieber erstmal auf.
grüße
dirk