FAQ
20.10.2006, 16:07
Moin moin Kai,
unbedingt, die Aufnahmepunkte der Stossstangenhalterungen und das Bodenblech vor und in der Reserveradmulde auf Verwerfungen überprüfen lassen, denn hier geht die Aufprallenergie hin und wird in Faltenwurf abgebaut. Dann können zusätzlich noch die Seitenteile (Quarterpanel) verbogen sein, was sich meist in einer Knickstelle über dem Radausschnitt zeigt.
Zuletzt noch den Auspuff inkl. KAT überprüfen lassen, denn diese Teile werden durch den Aufprall auch gerne in Mitleiden schaft gezogen.
Heckblech und Kofferraumklappe kann man meist wieder instandsetzen lassen und nach Gutachten abrechnen. Wichtig ist 1a Korrosionsschutz.
Lord
unbedingt, die Aufnahmepunkte der Stossstangenhalterungen und das Bodenblech vor und in der Reserveradmulde auf Verwerfungen überprüfen lassen, denn hier geht die Aufprallenergie hin und wird in Faltenwurf abgebaut. Dann können zusätzlich noch die Seitenteile (Quarterpanel) verbogen sein, was sich meist in einer Knickstelle über dem Radausschnitt zeigt.
Zuletzt noch den Auspuff inkl. KAT überprüfen lassen, denn diese Teile werden durch den Aufprall auch gerne in Mitleiden schaft gezogen.
Heckblech und Kofferraumklappe kann man meist wieder instandsetzen lassen und nach Gutachten abrechnen. Wichtig ist 1a Korrosionsschutz.
Lord
In China isst man das Auge mit
![[Bild: LordOfTheRings-klein.jpg]](http://www.audi-cabrio-club.info/cabrios/LordOfTheRings-klein.jpg)
Zwo-Achter mit Allem
Schmidt Revolution Modern Line mit 225/40 x16 und Low Tec StreetComfort 9.1, komplett neu beledert mit Leder Valcona kardamom, Heizregister neu
, Recaro Sitze
BBS RS 334 in 9x17 ET 21 vo und 9,5x17 ET20 hi mehr geht nicht
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