10.01.2007, 11:40
Hallo Lorenz,
ich habe mir deine Soundfiles mehrmals angehört (gute Idee übrigens).
vom Geräusch her ist mir ein "Klonk".."Klonk".."Klonk" aufgefallen.
meinst du das?
Ansonst möchte ich dich noch auf die Problematik des losen Kunststoffteiles in der Ansaugspinne erinnern. Du findest dazu auch Infos in der FAQ.
Ich war selber Zeuge als ein 2.6er in meine befreundete freie Werkstatt kam, zuvor war der Besitzer bei VAG. Dort wurde ein kapitaler Motorschaden diagostiziert, es klang wirklich furchtbar. Im Endeffekt war es dann nur dieses Plastestück in der Ansaugspinne, das war lose. Das Geräusch war aber eher hochfrequenter als der "klonk", deswegen wäre es gut wenn du das Geräusch in Lautschrift beschreiben könntest.
und noch einen Tipp, um das Geräusch besser einzugrenzen: Mach mal alle Abdeckungen runter, dann nimm dir einen langen Schraubenzieher und presse ihn an das Ohr (klarerweise mit dem Griffstück
), die andere Seite auf den Motor, auf verschiedenen Stellen abhören. Du wirst dich wundern was du dann alles an mechanischen Geräuschen hörst. Mach diesen Job aber bitte ohne Kravatte, sonst fangst du dich im Keilriemen!!
ich habe mir deine Soundfiles mehrmals angehört (gute Idee übrigens).
vom Geräusch her ist mir ein "Klonk".."Klonk".."Klonk" aufgefallen.
meinst du das?
Ansonst möchte ich dich noch auf die Problematik des losen Kunststoffteiles in der Ansaugspinne erinnern. Du findest dazu auch Infos in der FAQ.
Ich war selber Zeuge als ein 2.6er in meine befreundete freie Werkstatt kam, zuvor war der Besitzer bei VAG. Dort wurde ein kapitaler Motorschaden diagostiziert, es klang wirklich furchtbar. Im Endeffekt war es dann nur dieses Plastestück in der Ansaugspinne, das war lose. Das Geräusch war aber eher hochfrequenter als der "klonk", deswegen wäre es gut wenn du das Geräusch in Lautschrift beschreiben könntest.
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Grüße aus Wien,
Geri
![[Bild: bahwze555d4erk3d8.jpg]](http://666kb.com/i/bahwze555d4erk3d8.jpg)
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