FAQ
18.02.2007, 20:35
N´abend allerseits,
habe heute nochmal bissel ausgetestet. Es ist das gelbe Kabel. Hatte es provisorisch angeschlossen und der BC zeigte schön den Verbrauch an. Den Momentanverbrauch allerdings sehr sprunghaft. Ist das normal? Brauch jetzt nur noch den passenden Kontakt, dann funktioniert wenigstens das.
Die Bedienung bereitet mir allerdings nach wie vor Kopfzerbrechen. Habe nochmal die Pinverbindung gecheckt (die korrekt war) und auch die vier Kabel einzeln durchgemessen. Hatte die Kabel nochmal ausgebaut und gemessen ob evtl. ein Kabelbruch oder Kontaktfehler am Schrumpfschlauch vorliegt. Alles ok. Die Kabel vom LSS zum BC-Stecker sinds also nicht.
Wenn ich die Kabel aber durchprüfe wenn sie am LSS angeschlossen sind, kommt komischerweise vom LSS aber kein Stromsignal durch die Kabel am BC-Stecker an. Der PIN 3 ist für die AUF-Wippfunktion. Die funktioniert ja aber sonst leider nichts. Bei Zündung-AN müßte doch normalerweise dann an diesem PIN Strom abgehen wenn ich die Wippe am LSS drücke. Tuts aber nicht, zumindest sehe ich nichts am Stromprüfer. Denn so wollte ich die einzelnen Pins am LSS-Ausgang checken, ob es vielleicht an denen liegt. Satz mit x, wenn schon der funktionierende Pin nichts anzeigt.
Stecker wieder aufgesteckt und AUF-Wippschalter tat wieder seinen Dienst. Ist das Signal so schwach, daß man das nicht messen kann?? Denn mein Stomprüfer zeigt ab 2 Volt an. Oder muß das ein geschlossener Stromkreis sein, etwa durch Aufstecken auf den BC?
Oder kommt das Stromsignal anders rum, also vom BC an den LSS und der schließt dann den Stromkreis mittels Schalter? Bin Elektriklaie, daher bitte um Nachsicht.
Probierte dann den PIN 4 für die RUNTER-Wippe mal an einem anderen Pin am BC-Stecker um zu sehen ob sie dann vielleicht funktioniert. Da ging dann noch nicht mal mehr die AUF-Funktion.....Also wieder umgesteckt. Scheinbar liegts wohl daran, daß die Pin-Belegung nicht stimmt. Anscheinend ist der A4-LSS anders belegt als die alten B4-Schalter!?
HILFÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ (HEUL)
Gruß
Thorsten
habe heute nochmal bissel ausgetestet. Es ist das gelbe Kabel. Hatte es provisorisch angeschlossen und der BC zeigte schön den Verbrauch an. Den Momentanverbrauch allerdings sehr sprunghaft. Ist das normal? Brauch jetzt nur noch den passenden Kontakt, dann funktioniert wenigstens das.
Die Bedienung bereitet mir allerdings nach wie vor Kopfzerbrechen. Habe nochmal die Pinverbindung gecheckt (die korrekt war) und auch die vier Kabel einzeln durchgemessen. Hatte die Kabel nochmal ausgebaut und gemessen ob evtl. ein Kabelbruch oder Kontaktfehler am Schrumpfschlauch vorliegt. Alles ok. Die Kabel vom LSS zum BC-Stecker sinds also nicht.
Wenn ich die Kabel aber durchprüfe wenn sie am LSS angeschlossen sind, kommt komischerweise vom LSS aber kein Stromsignal durch die Kabel am BC-Stecker an. Der PIN 3 ist für die AUF-Wippfunktion. Die funktioniert ja aber sonst leider nichts. Bei Zündung-AN müßte doch normalerweise dann an diesem PIN Strom abgehen wenn ich die Wippe am LSS drücke. Tuts aber nicht, zumindest sehe ich nichts am Stromprüfer. Denn so wollte ich die einzelnen Pins am LSS-Ausgang checken, ob es vielleicht an denen liegt. Satz mit x, wenn schon der funktionierende Pin nichts anzeigt.
Stecker wieder aufgesteckt und AUF-Wippschalter tat wieder seinen Dienst. Ist das Signal so schwach, daß man das nicht messen kann?? Denn mein Stomprüfer zeigt ab 2 Volt an. Oder muß das ein geschlossener Stromkreis sein, etwa durch Aufstecken auf den BC?
Oder kommt das Stromsignal anders rum, also vom BC an den LSS und der schließt dann den Stromkreis mittels Schalter? Bin Elektriklaie, daher bitte um Nachsicht.
Probierte dann den PIN 4 für die RUNTER-Wippe mal an einem anderen Pin am BC-Stecker um zu sehen ob sie dann vielleicht funktioniert. Da ging dann noch nicht mal mehr die AUF-Funktion.....Also wieder umgesteckt. Scheinbar liegts wohl daran, daß die Pin-Belegung nicht stimmt. Anscheinend ist der A4-LSS anders belegt als die alten B4-Schalter!?
HILFÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ (HEUL)
Gruß
Thorsten