12.03.2007, 16:44
Robert schrieb:Ich werde sie nachher gleich mal an den KLR anschließendann schließ den mal an und berichte weiter.
nur zur Info, oft reicht eine Kleinigkeit und der Motor kommt aus dem Gleichgewicht. Ich denke da zb an einen undichten Unterdruckschlauch, einen total verklebten Luftfilter oder vergammelte Kerzen/Zündverteiler
(um mal die einfachen Sachen zu nennen)
dann gibt es das berühmte NG Problem, wobei das imho auch bei warmen Motor auftreten sollte.
Der Mengenteiler der K-Jetronic ist das Herzstück dieser Einspritzung, sicherlich nicht billig im Ersatz.
Bevor du aber jetzt großartig anfangst Teile zu tauschen, check mal alles durch was ein Motor braucht zum laufen. Also alle Kabeln zu Sensoren und Zündung, den Verteiler, den Luffilter, alle Unterdruckschläuche. Als nächstes würde ich mal daran denken den Benzinfilter zu tauschen, das schadet nie und kostet nicht viel. Dann wär vielleicht auch interessant was der CO Tester sagt, läuft er fett oder mager. Wenn man alles der Reihe nach ausschliessen kann bleibt im schlimmsten Fall der Mengenteiler über.
Grüße aus Wien,
Geri
![[Bild: bahwze555d4erk3d8.jpg]](http://666kb.com/i/bahwze555d4erk3d8.jpg)
Audi Cabriolet 2,8 V6 =>> Geri`s Cab in der Galerie
Geri`s Picasa Webalbum - aktuelle Bilder
Geri`s Page
Geri
![[Bild: bahwze555d4erk3d8.jpg]](http://666kb.com/i/bahwze555d4erk3d8.jpg)
Audi Cabriolet 2,8 V6 =>> Geri`s Cab in der Galerie
Geri`s Picasa Webalbum - aktuelle Bilder
Geri`s Page