FAQ
12.03.2007, 17:03
Also erst mal Beileid wg dem Piepmatz 
...
Mich interessiert es auch mehr theoretisch, da die Staubsaugerdüse beim TÜv für große Augen sorgen dürfte
... 
Na ja, hab Wiki gelesen...will ja nicht von 230 auf 300 Km/h, aber theoretisch sollte es den Durchzug verbessern und vielleicht 235 Km/h ergeben (da dann die Drehzahl im Begrenzer hängt).
Aerodynaik-Probleme sehe ich nicht so wirklich, wenn man einen der Lufteinlässe in der Front verwendet, da hier die Luft eh schön verwirbelt und gebremst wird.
Turbo-Lader und Kompressor arbeiten normal mit 0,5 bis 1 Bar Druck...unser Reifen hat 2,3 Bar und manch Fahrrad 4 Bar.
Halt mal bei 120 und bei 200 Km/h die Hand aus dem Fenster...der Druck dürfte reichen und auch eine kleine Öffnung, denn um so mehr Luft sich im engen Schlauch staut, umso höher der Druck.
Geri, im Prinzip hast Du ja die Profivariante.
Wie wirkt sich das denn nun aus?
Würde noch was geändert?
Was kostet so in etwa der Spaß?
...Mich interessiert es auch mehr theoretisch, da die Staubsaugerdüse beim TÜv für große Augen sorgen dürfte
... Na ja, hab Wiki gelesen...will ja nicht von 230 auf 300 Km/h, aber theoretisch sollte es den Durchzug verbessern und vielleicht 235 Km/h ergeben (da dann die Drehzahl im Begrenzer hängt).
Aerodynaik-Probleme sehe ich nicht so wirklich, wenn man einen der Lufteinlässe in der Front verwendet, da hier die Luft eh schön verwirbelt und gebremst wird.
Turbo-Lader und Kompressor arbeiten normal mit 0,5 bis 1 Bar Druck...unser Reifen hat 2,3 Bar und manch Fahrrad 4 Bar.
Halt mal bei 120 und bei 200 Km/h die Hand aus dem Fenster...der Druck dürfte reichen und auch eine kleine Öffnung, denn um so mehr Luft sich im engen Schlauch staut, umso höher der Druck.
Geri, im Prinzip hast Du ja die Profivariante.
Wie wirkt sich das denn nun aus?
Würde noch was geändert?
Was kostet so in etwa der Spaß?