19.03.2007, 13:28
Andy 5 ender schrieb:Hallo Nilz!
Da du ja noch recht neu bist, für die meisten hier im Forum sind unsere cab`s Typ 89, da es ja kein echter B4 ist,(nicht dass du dir ne Rüge einfängst.)
Gewinde und Nutenfahrwerk kannst du höherstellen, je nach Ausführung im eingebauten Zustand,beim Gewinde brauchst du ne`n Hakenschlüssel und vergiss nicht am Fahrwerk nachzumessen.(nicht dass du eine Seite höherschraubst).Beim Nutenfahrwerk ist es erforderlich es auszubauen, wegen der Federspannung, auch hier wieder aufpassen dass du li u. re gleich weit verstellst.
falls dass Fahrwerk schon ein paar Kilometer drauf hat ist es sicher nicht schlecht das Gewinde zu putzen!
Grüße der Andy
Hallo,
dem kann man eigentlich nur zustimmen. Zudem gibts speziell für Gewindefahrwerke ein Schutzspray, das das Gewinde vor dem festgammeln schützen soll. Ich würde dir definitiv empfehlen sowas zu organisieren, denn es gibt nicht ärgerlicheres als ein festen, unlösbares oder nur sehr sehr schwergängiges Gewinde...
Ausserdem noch zum höherstellen....
Bei meinem Fahrwerk ist einer der beiden verschraubbaren Teller mit einer kleinen Madenschraube gesichert... Die kann durchaus auch auf der Innenseite des Radhauses sitzen, so das du sie von aussen gar nicht siehst... Also das ggf. noch prüfen...
Dann einfach der beiden "gekonterten" Teller lösen (durch entgegengesetzes drehen), und dann zuerst den oberen Teller verstellen. Dann den zweiten wieder gegenschrauben...
Das erleichtert die Sache ungemein
Gruß,
Christopher
AUDI CAB (Modell AKOYA 02/96 [no Saison] mit Vollausstattung) in tropicgrün-metallic
alles elektr. & beheizbar, GIS-Sitze, GRA, Klima, FunkZV, JALT-Blinkermodul + progr. Wischerrelais vom Passat,
Aero's (A6), Serienfahrwerk, Boleros in 8x17 ET35 LK4x108 (225/45/ZR17), orig. AKTIVSYSTEM m. Sony CDX-GT-828U MP3-Radio
Spritverbrauch: ... auf dem Weg zum "Klassiker" und nur noch als Sommerfahrzeug unterwegs ...
Alltag: Seat Leon FR, 1.5 TSIe, 150PS, schwarz
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