30.03.2007, 18:40
Tach zusammen,
heute habe ich einen Schritt weiter geschafft.![Big Grin Big Grin](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/biggrin.gif)
In der Tat braucht mein Fahrzeug nur eine Leitung für ZV-Impuls auf oder zu. Die Leitung habe ich am Heckklappenstellelement ermittelt und konnte sie von dort durch den rechten Heckklappenkabelbaum bis zur ZV-Pumpe verfolgen. Und genau da ist auch schon der Haken. Kurz vor der ZV biegt das Kabel ab und läuft zum Verdecksteuergerät. Insofern nicht verwunderlich, als das VerdeckSTG auch die Heckklappe schliessen können muss...
Die Kabelfarbe direkt am Verdecksteuergerät lautet: braun/gelb. Das Kabel befindet sich in dem großen Stecker mit den dickeren Kabeln (Position: an einer Ecke des Steckers).
Zum Signal selbst: Beim Auf- oder Zuschließen wechselt die zwischen der Ader und der Fahrzeugmasse gemessene Spannung ganz kurz von 0V auf ca. 4V. Wahrscheinlich sind es sogar mehr Volt, aber mein Multimeter ist dafür ein wenig zu träge. Fakt ist: Es ist also ein positiver Impuls.
Fortsetzung folgt...
Nochmals der Hinweis: Ich kann dies nur für genau meine Fahrzeugkonstellation (Baujahr, Verdeck, DWA, etc...) schreiben...
Gruß,
Lorenz
heute habe ich einen Schritt weiter geschafft.
![Big Grin Big Grin](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/biggrin.gif)
In der Tat braucht mein Fahrzeug nur eine Leitung für ZV-Impuls auf oder zu. Die Leitung habe ich am Heckklappenstellelement ermittelt und konnte sie von dort durch den rechten Heckklappenkabelbaum bis zur ZV-Pumpe verfolgen. Und genau da ist auch schon der Haken. Kurz vor der ZV biegt das Kabel ab und läuft zum Verdecksteuergerät. Insofern nicht verwunderlich, als das VerdeckSTG auch die Heckklappe schliessen können muss...
Die Kabelfarbe direkt am Verdecksteuergerät lautet: braun/gelb. Das Kabel befindet sich in dem großen Stecker mit den dickeren Kabeln (Position: an einer Ecke des Steckers).
Zum Signal selbst: Beim Auf- oder Zuschließen wechselt die zwischen der Ader und der Fahrzeugmasse gemessene Spannung ganz kurz von 0V auf ca. 4V. Wahrscheinlich sind es sogar mehr Volt, aber mein Multimeter ist dafür ein wenig zu träge. Fakt ist: Es ist also ein positiver Impuls.
Fortsetzung folgt...
Nochmals der Hinweis: Ich kann dies nur für genau meine Fahrzeugkonstellation (Baujahr, Verdeck, DWA, etc...) schreiben...
Gruß,
Lorenz
sonnige Grüße
![[Bild: lorenz.gif]](http://www.graeffnet.de/lorenz.gif)
alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
![[Bild: RDGA2013_sig.JPG]](http://www.graeffnet.de/lorenz/temp/audiforum/signatur/RDGA2013_sig.JPG)
©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft.
![[Bild: lorenz.gif]](http://www.graeffnet.de/lorenz.gif)
alles unter 2,6 Liter ist Steuerhinterziehung!
©-Hinweis: Die Inhalte dieses Beitrags (Text und Bilder) unterstehen der GNU FDL/Copyleft.