07.04.2004, 15:03
@Alberto,
das ist so: Nach meinen Erfahrungen und Messungen habe ich festgestellt, dass das Funk ZV Empfangsmodul vom Cab. mit in der Einheit der ZV Pumpensteuerung eingebaut ist und somit der Pumpenmotor direkt über eine Leiterbahn intern sein + oder - Impuls bekommt.
Nun könnte man die Geschichte zerlegen und dann die Leiterbahn anzapfen aber dazu hatte ich nun wirklich keinen Bock.
Es gibt Masseleitungen im Cab. wenn man dort ein Masse impuls draulegt schließt oder öffnet sich die Tür, nur umgekehrt gibt es kein Impuls d.h. wenn die Funk ZV bedient wird, wird keine Masse rückwärst geschaltet und somit hat man auch kein Inpuls fürs US Modul.
Gruß
Keule
das ist so: Nach meinen Erfahrungen und Messungen habe ich festgestellt, dass das Funk ZV Empfangsmodul vom Cab. mit in der Einheit der ZV Pumpensteuerung eingebaut ist und somit der Pumpenmotor direkt über eine Leiterbahn intern sein + oder - Impuls bekommt.
Nun könnte man die Geschichte zerlegen und dann die Leiterbahn anzapfen aber dazu hatte ich nun wirklich keinen Bock.
Es gibt Masseleitungen im Cab. wenn man dort ein Masse impuls draulegt schließt oder öffnet sich die Tür, nur umgekehrt gibt es kein Impuls d.h. wenn die Funk ZV bedient wird, wird keine Masse rückwärst geschaltet und somit hat man auch kein Inpuls fürs US Modul.
Gruß
Keule