23.06.2007, 17:21
Hallo zusammen,
ich habe mein Problem gelöst
mit Hilfe des
vom AZ Dresden.
Wir wollten letzten Samstag (16.6.) in den Urlaub aufbrechen und am Freitag machte mein geliebtes Cab sehr viele Fehlzündungen und verschluckte sich dauernd - ich war am Boden zerstört
Also bin ich gegen 16.30 zum AZ Dresden gefahren und der Werkstattleiter (!) und ein Mechaniker nahmen sich vor dem Haus dieses Problems an. Fehlerspeicher auslesen - nix (wußte ich schon
), Motor mit Wasser übergießen -> keine Fehler -> also auch kein Leck an irgendwelchen Kabeln. Der Motor lief einfach nur unrund und nahm schlecht Gas an. LMM war OK (zog den Stecker ab, der Motor fällt dann in ein Notlaufprogramm, aber es wurde nicht anders), Werte der Lambdasonde waren auch i.O.
Sie konnten auf die Schnelle nichts finden und ich musste einen Auftrag machen und der Wagen verschwand in den heiligen Hallen - ich konnte ihn kurz vor 20 Uhr repariert (!) holen.
Es war nun folgender Fehler: Die Drosselklappe war verstellt, hatte also ein falsches Luftgemisch für den Motor und die Zündkerzen waren danach total im Eimer. Also Drosselklappe gereinigt, in Grundeinstellung gebracht und neue Zündkerzen rein und der Wagen ist genial - hatte im Urlaub 2800 km hinter sich und fuhr wie neu. Der Service-Berater hatte sogar auch einen ADR und schien das Problem zu kennen
Was mich nur verwundert: am 16.5.06 wurden bei 49.435km die Zündkerzen erneuert, an der Drosselklappe wurde aber nix gemacht. Der Fehler trat dort vorher schon sporadisch auf, war dann weg - wahrscheinlich aufgrund der neuen Kerzen. Der Wagen stand dann vom 31.10.06 bis 1.3.07 im Winterschlaf und bekam auch eine neue Batterie. Dann wurde bei der Inspektion am 1.3.07 bei 56.217km die Drosselklappe gereinigt und angelernt und alles war gut. Nun hatte ich Mitte April die Batterie abgeklemmt (Einbau der beiden Reinhold Module) und wahrscheinlich hatte die Drosselklappe die Einstellungen verloren, wieder falsches Luftgemisch und die Zündkerzen dann mit der Zeit zerschossen.
Jetzt geht erstmal alles wieder und ich werde die Drosselklappe beobachten!
semu
ich habe mein Problem gelöst


Wir wollten letzten Samstag (16.6.) in den Urlaub aufbrechen und am Freitag machte mein geliebtes Cab sehr viele Fehlzündungen und verschluckte sich dauernd - ich war am Boden zerstört

Also bin ich gegen 16.30 zum AZ Dresden gefahren und der Werkstattleiter (!) und ein Mechaniker nahmen sich vor dem Haus dieses Problems an. Fehlerspeicher auslesen - nix (wußte ich schon

Sie konnten auf die Schnelle nichts finden und ich musste einen Auftrag machen und der Wagen verschwand in den heiligen Hallen - ich konnte ihn kurz vor 20 Uhr repariert (!) holen.

Es war nun folgender Fehler: Die Drosselklappe war verstellt, hatte also ein falsches Luftgemisch für den Motor und die Zündkerzen waren danach total im Eimer. Also Drosselklappe gereinigt, in Grundeinstellung gebracht und neue Zündkerzen rein und der Wagen ist genial - hatte im Urlaub 2800 km hinter sich und fuhr wie neu. Der Service-Berater hatte sogar auch einen ADR und schien das Problem zu kennen

Was mich nur verwundert: am 16.5.06 wurden bei 49.435km die Zündkerzen erneuert, an der Drosselklappe wurde aber nix gemacht. Der Fehler trat dort vorher schon sporadisch auf, war dann weg - wahrscheinlich aufgrund der neuen Kerzen. Der Wagen stand dann vom 31.10.06 bis 1.3.07 im Winterschlaf und bekam auch eine neue Batterie. Dann wurde bei der Inspektion am 1.3.07 bei 56.217km die Drosselklappe gereinigt und angelernt und alles war gut. Nun hatte ich Mitte April die Batterie abgeklemmt (Einbau der beiden Reinhold Module) und wahrscheinlich hatte die Drosselklappe die Einstellungen verloren, wieder falsches Luftgemisch und die Zündkerzen dann mit der Zeit zerschossen.
Jetzt geht erstmal alles wieder und ich werde die Drosselklappe beobachten!

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
![[Bild: sign2.jpg]](http://powersemu.de/car/cab/sign2.jpg)
VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
![[Bild: 132139.png]](http://images.spritmonitor.de/132139.png)
![[Bild: sign2.jpg]](http://powersemu.de/car/cab/sign2.jpg)
VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle