25.06.2007, 20:24
So,
nach einigen Werkstattbesuchen bzw. beim Vorsprechen der entsprechenden Meister wurde mir immer nur was erzählt von Tausch diverser Lager,sprich Domlager, Querlenker usw. Aber einen kongretten Vorschlag hatte keiner. Seh ich nicht ein dennen die Karre in Werkstatt zustellen und dann tauschend die auf Verdacht eins nach dem anderen ohne Garantie das es irgendwann auch mal behoben ist, auf meine Kosten.
Muss aber echt irgendetwas sein was direkt einfluss auf Spur zu Lenkrda haben muss. Wenn ich schnelle Kurven fahre und es das knacken gibt springt das Lenkrad immer etwas abweichend von der GERADEAUS-Stellung nach rechts bzw. links. Steht immer aussermittig. Aber auf die Spur bzw. Lenkradstellung hat doch nur Spurstange und Lenkgetriebe einfluss. Kann sich doch nicht durch Querlenker oder Antriebswellendefekt verstellen.
BRUCHI
nach einigen Werkstattbesuchen bzw. beim Vorsprechen der entsprechenden Meister wurde mir immer nur was erzählt von Tausch diverser Lager,sprich Domlager, Querlenker usw. Aber einen kongretten Vorschlag hatte keiner. Seh ich nicht ein dennen die Karre in Werkstatt zustellen und dann tauschend die auf Verdacht eins nach dem anderen ohne Garantie das es irgendwann auch mal behoben ist, auf meine Kosten.
Muss aber echt irgendetwas sein was direkt einfluss auf Spur zu Lenkrda haben muss. Wenn ich schnelle Kurven fahre und es das knacken gibt springt das Lenkrad immer etwas abweichend von der GERADEAUS-Stellung nach rechts bzw. links. Steht immer aussermittig. Aber auf die Spur bzw. Lenkradstellung hat doch nur Spurstange und Lenkgetriebe einfluss. Kann sich doch nicht durch Querlenker oder Antriebswellendefekt verstellen.
BRUCHI
AUDI A4 Quattro DTM Edition