05.07.2007, 22:15
Huhu,
keine Ahnung wo genau der Vorteil liegt, aber der Punkt an dem
die Koppelstange am Federbein angeschraubt wird, liegt bei
Gewindefahrwerken tiefer, weil dort ja das Gewinde ist.
Der Stabi muß ja wieder die gleiche Vorspannung bekommen.
Das geht dann wohl nur mit kürzeren Koppelstangen als Serie.
Gruss Torsten
keine Ahnung wo genau der Vorteil liegt, aber der Punkt an dem
die Koppelstange am Federbein angeschraubt wird, liegt bei
Gewindefahrwerken tiefer, weil dort ja das Gewinde ist.
Der Stabi muß ja wieder die gleiche Vorspannung bekommen.
Das geht dann wohl nur mit kürzeren Koppelstangen als Serie.
Gruss Torsten
Audi TT 8N 3.2 Alltagsauto, Audi A4 Cabrio Sommerauto 04-10, Audi Cabrio Schönwetterauto 03-10 und VW T5 Multivan Alltagsauto