FAQ
12.08.2007, 19:26
Hallo liebe Cabriogemeinde !! Erst einmal ein ganz grosses SORRY ! Ich bin der Mann mit dem weissen Audi Cabrio der immer versprochen hat Bilder hochzuladen es aber nie gemacht hat ! Ich hab ne echt miese zeit die mir viele kopfschmerzen bereitet hat hintermir worauf ich auch gar nicht näher eingehen möchte. Ich hoffe ihr verzeiht mir nochmal ich versuche es alsbald wieder gut zu machen.
Doch nun zu meinem Problem...
War gestern mit dem Auto unterwegs auf der Autobahn als mein blick die öltemperatur streifte. Uii dacht ich mir soooo warm ist es nicht und bei ca 120 - 130 kmh, 130 °C öltemperatur erschien mir doch was viel. Dann schaute ich auf die Kühlmittelanzeige und sah knapp 100 °C erschein mir für den fahrtwind bei der geschwindigkeit auch was viel zumal er sonst ehr kühler wird und sich so zwischen 80 - 90 °C einpendelt.
Das ging dann über 30 km so weiter er stieg ganz langsam immer höher bis er dann irgendwann zur vor 110 °C war und das Bord Diagnose System Alarm schlug. War gerade in der Überleitung im Autobahnkreuz ca. 1 min nachdem der Alarm losging da zischte es dann und Dampf kam aus der ecke wo der Ausgleichsbehälter ist. Diekt angehalten, Wagen ausgemacht und gesehen das ich noch ne 50 m wasserspur hinterlassen hab. Tja den rest kennt man ja abschleppwagen, viel gewartet, frust....
Das Auto war vor ca. 1500 km bei Audi in der Werkstatt s wurden Zahn und Keilrippenriemen erneuert, Wasserpumpe u. Thermostat, Kühlsystem gespült und aug g12 umgerüstet und der ausgleichsbehälter erneuert und öl wechsel.
Meine ersten vermutungen : Entweder Thermostat hängen geblieben oder Zylinderkopfdichtung. Wobei ich das ehr nicht glaube da zeichen dafür nicht vorhanden sind. Es blubbert nix im behälter, es dampft nix aus dem auspuff und meiner erfahrung nach wird der motor dann auch recht flott heiss.
Habt ihr noch irgendwelche erfahrungen oder ideen was es sein könnte ?
Der Wagen steht jetzt bei ner Audiwerkstatt die setzen sich morgen mit der Werkstatt die das neulich gemacht hat in Verbindung und dann mal sehen obs ne Garantie sache wird.
Danke schonmal im voraus !!
Doch nun zu meinem Problem...
War gestern mit dem Auto unterwegs auf der Autobahn als mein blick die öltemperatur streifte. Uii dacht ich mir soooo warm ist es nicht und bei ca 120 - 130 kmh, 130 °C öltemperatur erschien mir doch was viel. Dann schaute ich auf die Kühlmittelanzeige und sah knapp 100 °C erschein mir für den fahrtwind bei der geschwindigkeit auch was viel zumal er sonst ehr kühler wird und sich so zwischen 80 - 90 °C einpendelt.
Das ging dann über 30 km so weiter er stieg ganz langsam immer höher bis er dann irgendwann zur vor 110 °C war und das Bord Diagnose System Alarm schlug. War gerade in der Überleitung im Autobahnkreuz ca. 1 min nachdem der Alarm losging da zischte es dann und Dampf kam aus der ecke wo der Ausgleichsbehälter ist. Diekt angehalten, Wagen ausgemacht und gesehen das ich noch ne 50 m wasserspur hinterlassen hab. Tja den rest kennt man ja abschleppwagen, viel gewartet, frust....
Das Auto war vor ca. 1500 km bei Audi in der Werkstatt s wurden Zahn und Keilrippenriemen erneuert, Wasserpumpe u. Thermostat, Kühlsystem gespült und aug g12 umgerüstet und der ausgleichsbehälter erneuert und öl wechsel.
Meine ersten vermutungen : Entweder Thermostat hängen geblieben oder Zylinderkopfdichtung. Wobei ich das ehr nicht glaube da zeichen dafür nicht vorhanden sind. Es blubbert nix im behälter, es dampft nix aus dem auspuff und meiner erfahrung nach wird der motor dann auch recht flott heiss.
Habt ihr noch irgendwelche erfahrungen oder ideen was es sein könnte ?
Der Wagen steht jetzt bei ner Audiwerkstatt die setzen sich morgen mit der Werkstatt die das neulich gemacht hat in Verbindung und dann mal sehen obs ne Garantie sache wird.
Danke schonmal im voraus !!