FAQ
12.08.2007, 20:25
Hallo Balou,
kannst Du das Klappern näher beschreiben? Wenn es ein scharfes Ticken ist, tippe ich gemäß Deiner Beschreibung auf einen klappernden Hydrostößel. Ich kenne zwar den NG nicht 100%ig, habe jedoch viele jahre den NF im Typ 44 gefahren. Audi schreibt dazu sinngemäß, wenn der Motor beim Warmlaufen den Lüfter das zweite Mal abschaltet und das Klappern oberhalb von 2200 U/Min aufhört, ist es im Toleranzbereich.
Solltest Du da rangehen wollen, so tausche alle Hydros und vor allem die Ventilschaftdichtungen, nach 200 000 km dürfen die fällig sein.
HTH
Andreas
kannst Du das Klappern näher beschreiben? Wenn es ein scharfes Ticken ist, tippe ich gemäß Deiner Beschreibung auf einen klappernden Hydrostößel. Ich kenne zwar den NG nicht 100%ig, habe jedoch viele jahre den NF im Typ 44 gefahren. Audi schreibt dazu sinngemäß, wenn der Motor beim Warmlaufen den Lüfter das zweite Mal abschaltet und das Klappern oberhalb von 2200 U/Min aufhört, ist es im Toleranzbereich.
Solltest Du da rangehen wollen, so tausche alle Hydros und vor allem die Ventilschaftdichtungen, nach 200 000 km dürfen die fällig sein.
HTH
Andreas
Mit luftigen Grüßen
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.
Andreas 'XoTZIL' Bockelmann
Bj. 1993, 2 Liter "Bauernmotor" aber D3. Das werksseitige Gamma musste Radio mit DAB weichen.
Der Auspuff wurde durch Edelstahl ersetzt. Der Rest ist original.