3.0 V6 ASN in Typ 89

[Geri]

Mahlzeit,

betreffend Leistungsentfaltung gebe ich meinen Vorrednern Recht, da ist ein 5-Zylinder Turbo immer noch das Mass aller Dinge. Und da diese alten Motoren keinen CAN Bus haben entfällt ein riesen Unsicherheitsfaktor den du bei einem aktuellen V6 hättest. Denn zb. ohne dem passenden KI springt der Motor nie im Leben an. Cabriodealer ist an dem Problem bei seinem 1.8T Umbau aus einem Passat auch beinahe verzweifelt.

Am besten ist man kauft sich einen kompletten S2 (zb. mit Heckschaden) und baut den ganzen Krempel in das Cabrio ein.