FAQ
03.09.2007, 16:43
Hallo 1,8
der Meister hat dir doch hoffentlich das Protokoll erklärt?!?
Die Zahlen, die jeweils dahinter stehen, sind die Differenzen zwischen links und rechts, die sollten nach Möglichkeit nicht so hoch sein und schon gar nicht im roten Bereich liegen.
Unter Umständen kann es besser sein, bei Tieferlegung, Rennsport, Rally usw. aber warscheinlich nicht bei dir der Fall,wenn man die Werte im roten Bereich lässt bei sehr geringer Toleranz.
Achte, bzw. sag dem Meister, daß er das Cab lt. Vorschrift, in der Regel mit ca. 75 kg belasten muß und prüfen soll, ob das Lenkgetriebe in Mittelstellung steht.
der Meister hat dir doch hoffentlich das Protokoll erklärt?!?
Die Zahlen, die jeweils dahinter stehen, sind die Differenzen zwischen links und rechts, die sollten nach Möglichkeit nicht so hoch sein und schon gar nicht im roten Bereich liegen.
Unter Umständen kann es besser sein, bei Tieferlegung, Rennsport, Rally usw. aber warscheinlich nicht bei dir der Fall,wenn man die Werte im roten Bereich lässt bei sehr geringer Toleranz.
Achte, bzw. sag dem Meister, daß er das Cab lt. Vorschrift, in der Regel mit ca. 75 kg belasten muß und prüfen soll, ob das Lenkgetriebe in Mittelstellung steht.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
![[Bild: Signatur_Owe.jpg]](http://www.powersemu.de/Cab/Signatur_Owe.jpg)
![[Bild: 193661_6.png]](http://images.spritmonitor.de/193661_6.png)
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
