13.09.2007, 18:28
@Geri: Danke für die Antwort. War mir nicht sicher, ob ich da an der falschen Stelle suche, die Benziner, mit denen ich es bisher zu tun gehabt habe, waren allesamt Oldtimer oder Low-Tech. Aber seit ich dem Cab habe (nach jahrelanger Unterbrechung) kommt da wieder ein wenig Lust auf, selber am Auto was zu machen.
Und nun zu einer saublöden Frage:
Zwecks Lambdasonde abklemmen - Wo finde ich den Teil?
LG Tom
Geri schrieb:- Verteilerkappe, Verteilerfinger checken ggf. tauschenDanke. Hätte ich als dieselverwöhnter fast vergessen. Dazu folgende Frage: gibt es vorgegebene Anzugsdrehmomente für die Zündkerzen? Falls Kerzen im *ups*, welcher Wärmewert, empfohlene Marken? (Bosch/Champion/Beru/NGK?). Bei Dieselglühkerzen habe ich bisher immer gute Erfahrungen mit Beru und Champion gemacht.
- Zündkabel / Kerzenstecker auf Lecks untersuchen (in absoluter Finsternis mit Blumenspühflasche den Motor mit Wasser einnebeln und nach verdächtigen Funkenquellen Ausschau halten)
Geri schrieb:bekomme ich heute Abend einen NG an meinen Laptop.......ob das Motorsteuergerät brauchbare Daten zwecks Fehlerdiagnose auswirft.Wäre sehr gut, falls Du ein Update postest, was sich an Daten verwerten läßt. Habe nämlich Diagnosekabel schon bestellt, Software ist verfügbar.
Und nun zu einer saublöden Frage:
Zwecks Lambdasonde abklemmen - Wo finde ich den Teil?
LG Tom
Grüße, Tom
-----
Undercover Agent With a Boxster
Und meine Diva lebt doch noch (thnX Timo!)
-----
Bilder von diversen Touren und dem Cab-Stammtisch
-----
Undercover Agent With a Boxster
Und meine Diva lebt doch noch (thnX Timo!)
-----
Bilder von diversen Touren und dem Cab-Stammtisch