Welches Motorsteuergerät habe ich verbaut?

[Geri]

Hallo Holli,

im Prinzip hast du Recht, Chiptuning bei Sauger ist immer so eine Sache. Die Mehrleistung kann er nur dann rausquetschen wenn er sich genau mit den Zündwinkelrücknahmen beschäftigt und an deren maximum herangeht. Anders gesagt, wenn er jetzt schon bei Vollgas 12 Grad Rücknahme hat (= das Maximum) wird ihm das Chiptuning nicht viel bringen. Oder wenn Endkunde nur mit 95 Oktan fährt, dann ist ebenfalls nicht viel möglich.

Auf jeden Fall sollte der Motor kerngesund sein, denn wenn ein Motor jetzt schon Klopft (da werden auch Geräusche aus dem Kurbelwellenbereich bei der Klopfmessung einbezogen) lässt das Steuergerät niemals so eine Mehrleistung zu. Beim AAH sind die Klopfsensoren ein ganz wichtiger Bestandteil der Gemischbildung, ohne Sensoren will dieses Ding nicht einmal fahren. Da bei meinem 2.8 30V die Klopfsensoren den Motor trotz Kompressor die Leistung fast wieder auf Serienstand runtergewürgt haben (es waren nur 250PS) wurden sie einfach deaktiviert. Der 30V macht zwar deswegen einen Fehlereintrag, fährt aber trotzdem. Beim 12V geht das imho nicht.

Wobei, ich glaube es geht ihm weniger um die Mehrleistung, eher um die versprochene Benzinersparnis.
Wobei du hast Recht, es ist immer gut mit einem anderen zu vergleichen.