28.09.2007, 08:47
Guten Morgen JanAnS,
Widerstände werden entweder mit Farbringen oder in Klarschrift gekennzeichnet. Allerdings ist das von dir gesuchte Bauteil eine Diode - wenn ich mich so zurück erinnere muss es sogar eine Zenerdiode sein (Typ BZX). Hier fehlt aber der Spannungswert, ab dem die Diode in Sperrrichtung leitend wird (z.B. für eine Spannungsstabilisierung).
Ich kann die Diode bzw. deren Funktion ohne Schaltplan nicht zuordnen, es könnte sein, das diese Diode als Freilaufdiode oder Schutzdiode die Induktionsspannung von der Relaisspule abbauen soll oder nur einfach eine bestimmte Stromrichtung sperren soll. Alles Vermutungen - ohne Plan bzw. die Elektronik schwer zu sagen.
Auf alle Fälle sollte man an der Diode in Durchlassrichtung einen Spannungsabfall von ca. 0,6 Volt messen können. Wenn in beide Richtungen der gleiche Wert angezeigt wird, ist die Diode defekt.
Ich habe noch wage in Erinnerung, dass jedes Relais von einen Transistor geschaltet wird; an jeder Relaisspule war eine Freilaufdiode und der Transistor selbst wurde über einen Basisvorwiderstand direkt von dem IC angesteuert.
Eigentlich ganz simpel.![Waaat? Waaat?](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/blink.gif)
Ob dir das aber wirklich weiterhilft![Fz Fz](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/fz.gif)
Viele Grüße
Robert
PS: Kann es sein, dass auf der Diode BZX 5V2 aufgedruckt ist - also eine Zenerdiode für 5,2 Volt??
Widerstände werden entweder mit Farbringen oder in Klarschrift gekennzeichnet. Allerdings ist das von dir gesuchte Bauteil eine Diode - wenn ich mich so zurück erinnere muss es sogar eine Zenerdiode sein (Typ BZX). Hier fehlt aber der Spannungswert, ab dem die Diode in Sperrrichtung leitend wird (z.B. für eine Spannungsstabilisierung).
Ich kann die Diode bzw. deren Funktion ohne Schaltplan nicht zuordnen, es könnte sein, das diese Diode als Freilaufdiode oder Schutzdiode die Induktionsspannung von der Relaisspule abbauen soll oder nur einfach eine bestimmte Stromrichtung sperren soll. Alles Vermutungen - ohne Plan bzw. die Elektronik schwer zu sagen.
Auf alle Fälle sollte man an der Diode in Durchlassrichtung einen Spannungsabfall von ca. 0,6 Volt messen können. Wenn in beide Richtungen der gleiche Wert angezeigt wird, ist die Diode defekt.
Ich habe noch wage in Erinnerung, dass jedes Relais von einen Transistor geschaltet wird; an jeder Relaisspule war eine Freilaufdiode und der Transistor selbst wurde über einen Basisvorwiderstand direkt von dem IC angesteuert.
Eigentlich ganz simpel.
![Waaat? Waaat?](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/blink.gif)
Ob dir das aber wirklich weiterhilft
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Viele Grüße
Robert
PS: Kann es sein, dass auf der Diode BZX 5V2 aufgedruckt ist - also eine Zenerdiode für 5,2 Volt??