Kurzhubsteuerung

[Tux]

Hallo Freunde der offenen Fahrkultur

Mal wieder ein interessantes (Gedanken-) Projekt hier.
Wie Torsten schon richtig bemerkte ist das öffnen der Tür von innen oder aussen kein Problem, da der Gummi spontan entlastet wird.
Interessant wird es beim Schliessvorgang. Durch einfaches Türenschliessen drückt sich die Scheibe mit horizontalem Kraftvektor in die Dichtung. Durch die Wölbung liegt sie oben (Dach) zuerst an. Dort ist auch der Kraftvektor am grössten
Fahren wir die Scheibe von unten in die (Dach) Dichtung gleitet sie erst ohne Spannung nach oben um dann in die gleiche Endlage zu kommen.
So, sind die horizontalen Kraftvektoren nun anders verteilt ? Ist zw. der Dachdichtung und der Scheibe nun weniger Druck ?

Die Befürworter der Steuerelektronik sagen ja. Audi sagt nein. Aus Erfahrung sage ich es knarzt weniger, wenn man die Scheibe einmal runter und rauf gefahren hat.

Ich halte die Bindung an den Türkontakt für Sinnvoll.
Tür auf->Scheibe runter
Tür zu->Scheibe hoch
Versorgen würde ich die Schaltung mit Dauerplus. Beim Einsteigen ist ja die Zündung noch nicht an und wenn die Tür zu ist, ist das Innenlicht wieder aus. Aber selbst wenn ihr das Innenlicht als Spannungsquelle verwenden wollt, haben die FH noch lange kein Saft. Also Dauerplus. Das wiederrum geschaltet vom Türpin, der ein authorisiertes öffnen anzeigt.
Bevor noch jemand fragt: die FH Motoren werden direkt angesteuert unter Nutzung von Dioden und unter Umgehung der FH-Schalter.

Da hätten wirs doch. Leg los Olli. ;-)

Gruss
Thilo