FAQ
07.11.2007, 22:20
Naja, die Frage kann man so nicht eindeutig beantworten.
Wegen der Optik würde ich es nur an der HA machen wobei sich da auch der Druck auf das Radlager erhöht weil ja der Hebel länger ist.
Zur VA: Auch hier erhöht sich logischerweise der Druck aufs RL, je nachdem wie deine Spur, Sturz usw. eingestellt ist ändert sich das Lenkverhalten der VA.
...aber ich sehe gerade...schau mal hier unten "verwandte Themen"
Ich werd das demnächst mal an meinem Auto testen mit der VA, der läuft nämlich jeder Spurrinne hinterher, kann aber bei jedem anderen Fzg wieder anders sein.
Wegen der Optik würde ich es nur an der HA machen wobei sich da auch der Druck auf das Radlager erhöht weil ja der Hebel länger ist.
Zur VA: Auch hier erhöht sich logischerweise der Druck aufs RL, je nachdem wie deine Spur, Sturz usw. eingestellt ist ändert sich das Lenkverhalten der VA.
...aber ich sehe gerade...schau mal hier unten "verwandte Themen"
Ich werd das demnächst mal an meinem Auto testen mit der VA, der läuft nämlich jeder Spurrinne hinterher, kann aber bei jedem anderen Fzg wieder anders sein.
sonnige Grüße aus Oranien-/ Burg, OWE, Gutachter für KFZ Schäden und Bewertung
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Alpine CDA, 40er Supersport mit Nuten, Quattro Paket, Tempomat, AC, Vogelaugenahorngrau, K&K Endrohre, 18" Mille Miglia
VCDS 17.xx (VAG-Com) Service Raum Berlin/Brandenburg
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