13.11.2007, 00:52
"Kavitationsschaden" für Informatiker ![Grandpa Grandpa](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/grandpa.gif)
Wenn eine Pumpe beim Ansaugen nicht genügend Vordruck hat, kann es dazu kommen, dass sich durch den Unterdruck, den die Pumpe erzeugt, kleine Dampfbläschen bilden. Wird das Dampfbläschen dann dorthin transportiert, wo wieder höherer Druck herrscht kondensiert der Dampf plötzlich und es kommt zu einer kleinen "Explosion" an dieser Stelle. Diese kleine Explosion beschädigt dann das Laufrad der Pumpe. Wenn das dann irgendwann aussieht wie ein kleiner fransiger Lappen ists mit der Förderleistung natürlich vorbei.
Entstehen kann das Ganze zum Beispiel, wenn im Ansaugtrakt ein Hindernis ist, was da eigentlich nicht hingehört. Die Pumpe muss jetzt ständig den Druckverlust den dieses Hindernis verursacht ausgleichen. Wenn das Hindernis größer wird, schafft die Pumpe das nicht mehr und so kommt es zu diesen Unterdrücken.
Physikalisch beruht das auf dem Prinzip des Verdampfungsdruckes von Flüssigkeiten. Wenn der Druck gering ist, verdampft die Flüssigkeit eher (z.B. Eierkocher auf dem Kilimandscharo
) als unter Normalbedingungen (1,013bar)
So nu ist aber genug, sonst haust Ihr mich noch![Zwinker Zwinker](https://www.audi-cabrio-club.info/forum/images/smilies/wink.gif)
C.
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Wenn eine Pumpe beim Ansaugen nicht genügend Vordruck hat, kann es dazu kommen, dass sich durch den Unterdruck, den die Pumpe erzeugt, kleine Dampfbläschen bilden. Wird das Dampfbläschen dann dorthin transportiert, wo wieder höherer Druck herrscht kondensiert der Dampf plötzlich und es kommt zu einer kleinen "Explosion" an dieser Stelle. Diese kleine Explosion beschädigt dann das Laufrad der Pumpe. Wenn das dann irgendwann aussieht wie ein kleiner fransiger Lappen ists mit der Förderleistung natürlich vorbei.
Entstehen kann das Ganze zum Beispiel, wenn im Ansaugtrakt ein Hindernis ist, was da eigentlich nicht hingehört. Die Pumpe muss jetzt ständig den Druckverlust den dieses Hindernis verursacht ausgleichen. Wenn das Hindernis größer wird, schafft die Pumpe das nicht mehr und so kommt es zu diesen Unterdrücken.
Physikalisch beruht das auf dem Prinzip des Verdampfungsdruckes von Flüssigkeiten. Wenn der Druck gering ist, verdampft die Flüssigkeit eher (z.B. Eierkocher auf dem Kilimandscharo
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C.
Cabrio 2.6 Bj. 97 - Sunline Ausstattung, Bilstein B12 Komplettfahrwerk (-30mm) + Weitec KIT an der HA, 8x17 RH, E-Verdeck. Soundanlage, lackierte Bremssaettel und ansonsten einfach nur schoen.
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