FAQ
14.11.2007, 00:38
Hi, ich finde es toll, dass es schon soviele Antworten zu meinem Thema gibt!
@Markus Wenn der Fühler kaputt wäre, warum bleibt der Kühler denn kalt? Im Stand öffnet das Thermostat ja bei 90° lt. Anzeige. Nur während der Fahrt bekomm ich die Temperatur bei normaler Fahrweise nicht auf 90°, so dass das Thermostat öffnet.
Das mit der Pappe ist mir heute morgen auch in den Kopf gekommen. Nun hatte ich gleich den Kühler zu !!!!80%!!!! verdeckt.
Dann 50 km zur Arbeit und heute abend wieder zurück. Er ging nicht einmal lt. Anzeige auf 90°! Thermostat nach beiden Strecken immernoch geschlossen.
Wenn ich mein Cab über die Autobahn jage klettert die Öltemperatur auch schonmal Richtung 130°, aber da ich so einen weiten Arbeitsweg habe fahre ich meist eher sparsam.
Ich werde mal probieren noch mehr Fahrtwind vom Motor fern zuhalten - werde dann morgen früh einen Papiercontainer plündern.
Gruß, Fabian.
@Markus Wenn der Fühler kaputt wäre, warum bleibt der Kühler denn kalt? Im Stand öffnet das Thermostat ja bei 90° lt. Anzeige. Nur während der Fahrt bekomm ich die Temperatur bei normaler Fahrweise nicht auf 90°, so dass das Thermostat öffnet.
Das mit der Pappe ist mir heute morgen auch in den Kopf gekommen. Nun hatte ich gleich den Kühler zu !!!!80%!!!! verdeckt.
Dann 50 km zur Arbeit und heute abend wieder zurück. Er ging nicht einmal lt. Anzeige auf 90°! Thermostat nach beiden Strecken immernoch geschlossen.
Wenn ich mein Cab über die Autobahn jage klettert die Öltemperatur auch schonmal Richtung 130°, aber da ich so einen weiten Arbeitsweg habe fahre ich meist eher sparsam.
Ich werde mal probieren noch mehr Fahrtwind vom Motor fern zuhalten - werde dann morgen früh einen Papiercontainer plündern.
Gruß, Fabian.