FAQ
16.11.2007, 08:41
Moin,
auch ich hab meines erst kürzlich gelötet, da alle 4 Schalter in der Tür nicht funzten, die gebrochene Lötstelle war deutlich sichtbar, nur darauf achten nicht zu lange mit dem Lötkolben auf der Platine zu bleiben, damit nix abfackelt.
Bei der Gelegenheit auch gleich die Steckkpntakte etwas mit Schleifpapier blank machen und/oder Kontaktspray drauf und fertig ist der Lack.
Bei mir ist eines von Siemens drin ist 100% kompatibel zu dem 367 gewesen, habs mal testhalber gewechselt gehabt.
Harry,
immer noch frierend im Winterauto unterwegs, da A.T.U. satte 32 EUR für den Thermostaten wollte, was glatter Wucher ist
auch ich hab meines erst kürzlich gelötet, da alle 4 Schalter in der Tür nicht funzten, die gebrochene Lötstelle war deutlich sichtbar, nur darauf achten nicht zu lange mit dem Lötkolben auf der Platine zu bleiben, damit nix abfackelt.
Bei der Gelegenheit auch gleich die Steckkpntakte etwas mit Schleifpapier blank machen und/oder Kontaktspray drauf und fertig ist der Lack.
Bei mir ist eines von Siemens drin ist 100% kompatibel zu dem 367 gewesen, habs mal testhalber gewechselt gehabt.
Harry,
immer noch frierend im Winterauto unterwegs, da A.T.U. satte 32 EUR für den Thermostaten wollte, was glatter Wucher ist
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
verkauft:
Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand