Motortuning

[Lord of the Rings]

Ganz nebenbei: Was hat die Felgengröße mit dem Anzug zu tun? Der Abrollumfang bleibt ja im Rahmen von -1~+4%. Es sei denn, man würde was dickeres draufpacken, aber dann ist ja eine Tachoangleichung nötig.

Hey Schlaubi,
bechleunige Dein Auto mal mit der Serienbereifung oder mit 18" und 225er!!! Dann verstehst Du was ich meine. Der Rollwiederstand ist ein wenig höher, um dieses wieder wet zu machen, hätte ich gerne mehr Leistung!

GLG und nen feuchten Rutsch an alle im Forum
wünscht Karsten

Moin!
Ich habe bisher noch keinen Unterschied zwischen meinen 195ern und 225ern bemerkt - davon hattest Du ja auch nichts geschrieben.
Und was dieses Schlaubi soll weiß ich auch nicht. Wieso muss ich mich jetzt von Dir hier anmachen lassen?
btt: Von Flow-Improver hört man allgemein recht gutes, aber Saugertuning ist und bleibt teuer, und es loht sich eigentlich nur, wenn man viel selbst machen kann und will.
Ollfried

Moin die Herren,

hier meldet sich der Oberschlaue:

Für die Beshleunigung ist das Drehmoment zuständig und nicht die Leistung!

Die Reibkraft errechnet sich aus Normalkraft (die Kraft, die senkrecht auf die Reibfläche wirkt) und dem Reibkoeffizienten.
Die Reibfläche kommt hier nicht vor: macht ja auch keinen Sinn, denn wenn die Fläche größer wird, nimmt die Flächenpressung ab.

Also hat die Breite der Reifen keinen Einfluß auf die Beschleunigungswerte.
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Beim Tuning des 2.3 wird das Verhältnis ausgebenes_Geld zu verbesserter_Beschleunigung weit hinter deinen Erwartungen zurückbleiben.
Auch mit dem angesprochenen Flowimprover wirst du keinen besonderen Glanz in die Augen bekommen.

Lord