Rätzelhaftes Automatikproblem

[Geri]

Noch schaltet der Wagen eigentlich sehr gut - aber das soll ja auch so bleiben

Hallo Gerrit,

das ist gut so und so sehe ich das auch. Wenn man erst das Öl wechselt wenn man schon Probleme hat ist es oft schon zu spät und das Getriebe kann beschädigt sein. Schließlich wechselt man bei einem Motor auch das Öl bevor er angerieben hat

Ob sich die Sache nur mit Wagenheber durchführen lässt wage ich zu bezweifeln. Sagen wir mal so, nichts ist unmöglich, aber es geht schon sehr eng zu. Wenn die Ölwanne herunten ist tropft es ziemlich großflächig und du "badest" dich in Öl, das gibt in deiner Auffahrt eine Sauerei. Also ich würde es nicht machen, mir wäre es zu unbequem.

eines noch, ich habe es in dem verlinkten Thread oben eh geschrieben, aber noch einmal in aller Deutlichkeit hier:
VAG führt diesen Wechsel im Zuge von einem Service NICHT durch. Warum auch immer, es hält sich standhaft die Mär dass das Öl eine "LifeTime" Füllung ist. Das stimmt insoferne wenn man seine "LifeTime" mit dem Ableben vom Getriebe verbindet. Möchte man diesen Zeitraum verlängern sollte man den Wechsel durchführen. Bei getunten Fahrzeugen (zb. ABT) unterschreibt man dass man den Wechsel alle 30tkm durchführt, ansonst verfällt die Garantie. Früher wechselte man zuerst ebenfalls bei 30tkm, später bei 60tkm im Zuge von einem Service. Jetzt überhaupt nicht mehr und das Netz ist voll mit Automatikgetriebeproblemen. Dabei kostet der Wechsel* nicht sooo viel oder kann von einem versierten Bastler locker selber gemacht werden. Beim Cabrio ist nicht einmal Diagnose dafür erforderlich und man hat einen Messstab, bequemer geht es nicht mehr.

*Unter "Wechsel" verstehe ich immer "ATF + Filter", alles andere ist Murks