24.01.2008, 19:17
Zu der frage warum Procon-Ten nicht mehr verbaut wird:
Angeblich liegt das daran das die Versicherungen druck ausgeübt haben damit das System nicht mehr verbaut wird, es ist einfach zu teuer für die versicherungen ist, denn wenn dieses proconten auslöst ist der schaden am fahrzeug alleine dadruch schon enorm, also müsst bei einem unfall die versicherung nicht blos ne Motorhaube Frontstoßfänger etc, das übliche halt belchen, sondern noch lenkradsäule, armaturenbrett, usw.
Airbags sind wesentlich billiger für die versicherungen zu ersetzen, sie hinterlassen im innenraum kaum schäden, in den meisten fällen müssen im innenraum nur neue Airbageinheiten verbaut werden und neue Gurtstraffer, Die Airbagklappe vom Beifahrer lässt sich bei den meisten fahrzeugen wieder so verschließen als wenn nie was war.
Wer weiss, vieleicht ist Proconten ja sogar sicherer, schließlich können Airbags bei höheren geschwindigkeiten nicht mehr auslösen, da sie zu wenig zeit hätten sich zu entfalten bis der kopf aufschlägt und somit genau dann zünden wenn der kopf bereits aufm lenkrad ist und das tut sicherlich sehr weh. Proconten hingegen arbeitet so schnell wie der aufprall stattfindet, aber ob das was bringt bei höheren geschwindigkeiten?
Aber falls es irgendwer genauer weiss wäre ich sehr dankbar, denn 100% sicher bin ich mir nicht ob das so stimmt, habe ich selber blos wo aufgeschnappt, klingt aber recht logisch das ganze, zumal es eh bekannt ist das die versicherungen nicht auf unsere sicherheit, sondern auf unser Geld aus sind.
Angeblich liegt das daran das die Versicherungen druck ausgeübt haben damit das System nicht mehr verbaut wird, es ist einfach zu teuer für die versicherungen ist, denn wenn dieses proconten auslöst ist der schaden am fahrzeug alleine dadruch schon enorm, also müsst bei einem unfall die versicherung nicht blos ne Motorhaube Frontstoßfänger etc, das übliche halt belchen, sondern noch lenkradsäule, armaturenbrett, usw.
Airbags sind wesentlich billiger für die versicherungen zu ersetzen, sie hinterlassen im innenraum kaum schäden, in den meisten fällen müssen im innenraum nur neue Airbageinheiten verbaut werden und neue Gurtstraffer, Die Airbagklappe vom Beifahrer lässt sich bei den meisten fahrzeugen wieder so verschließen als wenn nie was war.
Wer weiss, vieleicht ist Proconten ja sogar sicherer, schließlich können Airbags bei höheren geschwindigkeiten nicht mehr auslösen, da sie zu wenig zeit hätten sich zu entfalten bis der kopf aufschlägt und somit genau dann zünden wenn der kopf bereits aufm lenkrad ist und das tut sicherlich sehr weh. Proconten hingegen arbeitet so schnell wie der aufprall stattfindet, aber ob das was bringt bei höheren geschwindigkeiten?
Aber falls es irgendwer genauer weiss wäre ich sehr dankbar, denn 100% sicher bin ich mir nicht ob das so stimmt, habe ich selber blos wo aufgeschnappt, klingt aber recht logisch das ganze, zumal es eh bekannt ist das die versicherungen nicht auf unsere sicherheit, sondern auf unser Geld aus sind.
MfG Max
All-Day: Ford Nugget (2016)
Sommer: Audi Cabrio, Kawasaki ZZR 600 (zu verkaufen!)
All-Day: Ford Nugget (2016)
Sommer: Audi Cabrio, Kawasaki ZZR 600 (zu verkaufen!)