FAQ
29.01.2008, 00:09
So Freunde der Nacht,
als erstes Mal ein großes Lob an den Lord.
Ich werd seinen Rat in Zukunft (noch) ernster nehmen. Mein letzter (verzweifelter) Eintrag datiert Ende März letzten Jahres und hier eine kurze Zusammenfassung, wie man sich 10 Monate mit so'nem Dach befassen kann.
Nach diversen getesteten Steuergeräten bin ich einfach davon ausgegangen, dass es das nicht ist.
Mein Vatter is so'n Elektroniker - allerdings selten in Deutschland. Irgendwann bekam ich ihn im Frühsommer aber doch zu fassen und er hat die Hydralikpumpe getestet. Sehr professionell einfach den Finger in's Relai gesteckt unter Inkaufnahme eines gewaltigen Stromschlags. Verrückte Leute, diese Strippenzieher.
Ergebnis: Punpe geht = Freude und Ratlosigkeit zugleich. Die Suche ging also weiter.
Kabelbäume durchgemessen - links und rechts. Hat auch der Profi (Vatter) gemacht. Schien alles iO zu sein = noch mehr Ratlosigkeit.
Dann gingen die Monate in's Land und ich wusste nich mehr weiter und eines Tages dachte ich: ich hab ja den ganzen Silikonkabelkram daheim und schlechter wird das Cab auch net, wenn ich das jetzt umbau.
Was soll ich sagen: DER GEHT! VERDAMMTE AXT!!
Hätt ich ma bloß auf den Lord ein paar Monate früher gehorcht. Es hat sich alles bewahrheitet. Man kann den gebrochenen Kabelbaum einfach nicht richtig diagnostizieren außer an den Symptomen. Wenn man das Kabel nämlich testet, dann is der Kofferraumdeckel höchstwahrscheinlich offen und das Kabel gestreckt. Jetzt hab ich's auch (endlich) begriffen.
Hat ja nicht mal ein Jahr gedauert. 
Ich wollte nur nochmal diesen Thread beenden und Feedback geben. Irgendwer muss meine Freude über die geglückte Reparatur ja abbekommen (Freundin schläft schon).
In diesem Sinne - der Sommer kann kommen.
Übrigens. In der Reparaturanleitung dieses Forums steht, dass jeder Kabelbaum im Kofferraum (links und rechts) 8 Adern hat und dass man die Knickbereiche durch ein Silikonkabel ersetzen soll, dass man Online bestellen kann. Das funktioniert alles auch gut, hat aber formal 2 Fehler.
1. es sind 7 Adern und
2. das hier im Forum angepriesene Silikonkabel hat 0,25 mm Querschnitt und das Originalkabel ist 7 x 0,5 mm. Die Silikonstrippen werden schon nicht abfackeln, aber wer es genau machen will, müsste eigentlich auch wieder einen 0,5 mm Querschnitt als Ersatz verbauen.
3. die Originalkabel kosten beim Händler übrigens 144,50 EUR PRO Seite - also schlappe 299 EUR für 2 Strippen. Die sind echt wahnsinnig. Für 299 EUR kauf ich den halben Conrad leer und nen 400 EUR Jobber dazu, der mir das Kabel von Hand zusammenhäkelt.
als erstes Mal ein großes Lob an den Lord.
Ich werd seinen Rat in Zukunft (noch) ernster nehmen. Mein letzter (verzweifelter) Eintrag datiert Ende März letzten Jahres und hier eine kurze Zusammenfassung, wie man sich 10 Monate mit so'nem Dach befassen kann.Nach diversen getesteten Steuergeräten bin ich einfach davon ausgegangen, dass es das nicht ist.
Mein Vatter is so'n Elektroniker - allerdings selten in Deutschland. Irgendwann bekam ich ihn im Frühsommer aber doch zu fassen und er hat die Hydralikpumpe getestet. Sehr professionell einfach den Finger in's Relai gesteckt unter Inkaufnahme eines gewaltigen Stromschlags. Verrückte Leute, diese Strippenzieher.
Ergebnis: Punpe geht = Freude und Ratlosigkeit zugleich. Die Suche ging also weiter.Kabelbäume durchgemessen - links und rechts. Hat auch der Profi (Vatter) gemacht. Schien alles iO zu sein = noch mehr Ratlosigkeit.
Dann gingen die Monate in's Land und ich wusste nich mehr weiter und eines Tages dachte ich: ich hab ja den ganzen Silikonkabelkram daheim und schlechter wird das Cab auch net, wenn ich das jetzt umbau.
Was soll ich sagen: DER GEHT! VERDAMMTE AXT!!
Hätt ich ma bloß auf den Lord ein paar Monate früher gehorcht. Es hat sich alles bewahrheitet. Man kann den gebrochenen Kabelbaum einfach nicht richtig diagnostizieren außer an den Symptomen. Wenn man das Kabel nämlich testet, dann is der Kofferraumdeckel höchstwahrscheinlich offen und das Kabel gestreckt. Jetzt hab ich's auch (endlich) begriffen.
Hat ja nicht mal ein Jahr gedauert. Ich wollte nur nochmal diesen Thread beenden und Feedback geben. Irgendwer muss meine Freude über die geglückte Reparatur ja abbekommen (Freundin schläft schon).
In diesem Sinne - der Sommer kann kommen.
Übrigens. In der Reparaturanleitung dieses Forums steht, dass jeder Kabelbaum im Kofferraum (links und rechts) 8 Adern hat und dass man die Knickbereiche durch ein Silikonkabel ersetzen soll, dass man Online bestellen kann. Das funktioniert alles auch gut, hat aber formal 2 Fehler.
1. es sind 7 Adern und
2. das hier im Forum angepriesene Silikonkabel hat 0,25 mm Querschnitt und das Originalkabel ist 7 x 0,5 mm. Die Silikonstrippen werden schon nicht abfackeln, aber wer es genau machen will, müsste eigentlich auch wieder einen 0,5 mm Querschnitt als Ersatz verbauen.
3. die Originalkabel kosten beim Händler übrigens 144,50 EUR PRO Seite - also schlappe 299 EUR für 2 Strippen. Die sind echt wahnsinnig. Für 299 EUR kauf ich den halben Conrad leer und nen 400 EUR Jobber dazu, der mir das Kabel von Hand zusammenhäkelt.
