Hilfe! Leerlauf bei 1500U/Min und teilweise Sägen des Motors (ABC)

[deforce]

Noch eine Ergänzung:
Die Kühlwassertemperatur ist bei normaler Fahrt nie über 80°C eher so bei 70°C. Erst wenn ich eine längere Strecke sehr schnell fahre (über 170-190 K/mh) steigt die Kühlwassertemperatur über 90°C. Hängt das vielleicht auch zusammen mit dem Fehler?

Bitte helft mir. Ich bin am verzweifeln...

[V6TC]

Die Audiwerkstatt wies mich draufin, dass das Luftansaugrohr nicht richtig sitzt, da ein Haltegummi (bei der Verbindung zum Drosselklappengehäuse) fehlt und die Dichtung des Ansaugrohrs erneuert werden sollte. Da er vielleicht "Falsch-Luft" zieht und der V6 reagiert auf Falschluft sehr empfindlich.

Gruß
Dominic

.. klingt für mich auch nach einem Ansaugproblem. Check mal alle Gummiteile. Manchmal sind klitze kleine Risse die Ursache für soetwas?

... sitzt das Luftansaugrohr nun richtig?

[V6TC]

Hallo Dominic,

das mit dem Motorsteuergerät kannst vergessen, spar dir das.

bei dir tippe ich tatsächlich auf Falschluft. Was ist mit dem Hinweis vom Freundlichen auf die Dichtung zwischen Ansaugrohrhutze und Drosselklappe? Ich kenne dieses Teil bestens vom Nachfolgemotor, auch dort besteht eine extreme Schwachstelle (mit Verlaub gesagt, dort wurde bei der Entwicklung gepfuscht). Ich würde mal alles was an möglichen Teilen bei denen Falschluft entstehen könnte abbauen bzw erneuern. So auch sämtliche Unterdruckschläuche, augenscheinlich könnten die durch das Gewebe noch dicht sein, darunter der Gummi ist (womöglich) schon defekt. Wir hatten mal einen 2.6er der lief genau so komisch wie deiner, Grund war ein defekter Unterdruckschlauch.

Er meinte auch noch, dass es nicht notwendig ist, den Motor in Grundstellung zu bringen, wenn es das Diagnosegerät im Fehlerspeicher nicht anzeigt. Stimmt das?

nein, das ist nicht richtig.

- genau so !

[deforce]

Der Gummi fehlt zwar immer noch, aber das Ansaugrohr sitzt richtig. Falschluft zieht er auch nicht, da der Motor mehrmals "abgespritzt" (mit Bremsenreiniger) wurde und keien veränderung (Drezahl, Geräuch) am Motor sichtbar wurde.

[deforce]

Ich war nochmal bei der Audi Werkstatt und wollte mich über den Temperaturfühler informieren und eventuell einen neuen kaufen. Da gibt es jedoch drei Temperaturfühler. Zwei stück im Wasserverbindungsrohr zwischen den Zylinderköpfen und einer in der nähe von der Wasserpumpe (oder so).

Welcher der Temperaturfühler ist denn für die Temperatursteuerung der Einspritzanlage zuständig?

Hat keiner sonst noch eine Idee?

Gruß
Dominic

[locke82xx]

hallo zusammen...
leider habe ich ca. das gleiche prob.
mein v6 hat ein standges von ca. 1300- 1400 umdrehungen...
und der wird mir recht schnell warm dadurch...
hab auch gemerkt das der kühlwasserschlach am kühler oben recht hart ist.... das wäre dann doch das ich luft im system habe.... oder nicht???!!
und das wiederrum heißen würde das meine kopfdichtung platt ist...!!?
ach und das mit dem antippen vom gas ist bei mir auch gleich... der motor dreht dann auf ca.2500 hoch und gleich wieder runter...


hoffe das ich mal ne lösung für das ganze finde...



mfg locke

[Owe]

Hallo Locke
Und was hast du bisher getan?
Batterie schwach gewesen? Adaption schon gemacht?
Falschluft ausgeschlossen?
Seit wann ist Luft hart? -Ist die Luft in deinem Ort wo du lebst auch hart? Luft lässt sich sehr leicht komprimieren. (Physik 5.Klasse)
Das Harte an deinen Kühlwasserschläuchen kann von Ablagerungen kommen (Arterienverkalkung).
Besser nicht dran rumdrücken ohne danach das Kühlsystem zu reinigen da sich sonst die Teilchen lösen und die den Kühler/Thermostat oder Wärmetauscher zusetzen könnten.

[locke82xx]

hallö...
ne nicht die luft ist hart... sondern der schlach...
hab da mal was von meinem bruder gehört das wenn es die schläuche aufblasen tut...
das dann luft im kühlsystem ist und die dichtung he ist...
ich selber hab keine ahnung von... bin nur ein lackiermeister...

ja tatsache war meine batterie schwach...
die ist nicht die neueste... aber im normalfall wo meine batterie leer geworden ist...(radio laufen lassen) haben meine drehzalen geschwankt und mein motor hat sich dann nach ca 50 km selber eingestellt...

ach und was ist eine Adaption ??

aber jetzt hab ich schon ca. 150km drauf und die drehzahlen schwanken nicht die bleiben ganze zeit oben...

das prob. hab ich erst seid gestern...



mfg locke

[locke82xx]

ach und no was....
ich dank dir für deine antwort.....

aber ich habs bis zur 5ten klasse ohne prob. geschaft..
hab sogar nen meister hinter mir...

also bitte... lesen, denken und dann posten...
nicht böse gemeint...

mfg locke

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[Shamus]

Hallo Locke,

lies mal hier:

http://www.audicabrio.info/co/showthread...t=adaption

Gruß & nette Ostern

kAlle