Airbagleuchte brennt andauernd
#11
Was ihr immer für einen Aufwand macht. Schleifring tauschen und gut ist.
Grüße krujtzschoff

Aktuell bewegt:
AUDI Cabriolet, Zulassung 17.02.1994, MKB: ABK, Typbezeichung 2.0E @E85, Zulassungszeitraum 04-10
AUDI Coupé, Zulassung 13.04.1994, MKB: ABC, Typbezeichnung 2.6E, Zulassungszeitraum 11-03
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#12
Tagchen!!

Das mit dem Durchgang war auf das KABEL (und / oder Schleifring) bezogen! Nicht auf den Airbag!
Sorry, wenn ich mich missverständlich ausgedrückt habe.

Also Finger weg vom Airbag!!

Dass der nen Schaden hat ist ohnehin zu 99,9% auszuschließen.
LG Hufe
Smile
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#13
Hö? Huh

Wo ist denn das Problem, wenn man die Steckkontakte erstmal prüft?

Ich hatte vor zwei Wochen auch die Fehlermeldung.
Dann habe ich den Fehlerspeicher ausgelesen per VCDS, der mir meldete, dass der Widerstand am Fahrer-Seitenairbag zu hoch ist.

Nach einem Tipp hier aus dem Forum habe ich den Stecker unter dem Fahrersitz getrennt, dann drei viermal die Steckerhälften getrennt und wieder zusammengesetzt, danach ein klein wenig Kontaktspray hineingesprüht (WD40), ca. 10 Minuten ablüften lassen, wieder alles zusammengesetzt und den Fehlerspeicher gelöscht.

Danach war alles wieder gut. Erste Sahne

Warum sollte ich da extra zu einer Werkstatt fahren, die mir primär einen neuen Airbag andrehen will (übrigens: ca. 230 €)?

So leicht ist ein Airbag ja auch nicht auszulösen.

Gruß Olli
[Bild: 7wp9-1d-642e.jpg]

Verbrauch des Cabs: [Bild: 457993_5.png]
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#14
@Olli es ist kein Problem aber wenn man keine Seitenairbags hat, braucht man das nicht machen! Es ist immer "nur" der Schleifring. Ausser man ist ohne angesteckten AIRBAG gefahren.

Schleifring lässt sich auch prüfen, Widerstand gegen unendlich. Aber genau das, steht doch auch im Fehlerspeicher!

Ein Modelljahr '94 hat max. Beifahrerairbag.
Grüße krujtzschoff

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#15
Ja, haste Recht Zwinker

Ich meinte auch nur im Allgemeinen, dass das Prüfen der Stecker als arg gefährlich hingestellt wird Big Grin

Oder ist das sooo gefährlich?
Ich kann´s mir nicht vorstellen.

Gruß Olli
[Bild: 7wp9-1d-642e.jpg]

Verbrauch des Cabs: [Bild: 457993_5.png]
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#16
Es ist schon sehr gefährlich. Mir wurde einmal beigebracht, dass man beim Durchgang prüfen, durchaus den AIRBAG zünden kann.

Fasse den AIRBAG auch nur mit Erdungsband an. Macht man beim PC eigentlich auch so, wenn die Hardware angefasst wird.

Bei Seitenairbags ist das Prinzip "Stecker prüfen" aber eigentlich immer richtig. Allerdings sollte das System stromlos sein.
Grüße krujtzschoff

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#17
Hallo,

jetzt streitet Euch doch nicht wegen mir. Nenene

Mein ABK hat tatsächlich Doppelairbag, aber keine Seitenairbags. Geht ja auch nicht, bei dem Baujahr. Rolleyes

Ich werde maximal mit VAG-Com den Fehlerspeicher auslesen und löschen, alles Weitere würde ich Fachleuten überlassen (Stammtisch oder Werkstatt). Schließlich bin ich gelernter Sesselpuper und brauche mein Auto noch. Hoffentlich sieht mich keiner
Grüße von der Ems,
Andreas

Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20.06.1994
Daily Driver:    A4 B6 Cabriolet BFB EZ 16.06.2004
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#18
So, liebe Leser.

Schreiten wir zur Auflösung (hoffentlich!) meines Dramas:

Der heutige Auslesevorgang ergab den Fehler

00532 Versorgungsspannung
07-10 - Signal zu klein - sporadisch

Nach einem entschlossenen Klick auf "Codes löschen" ging die Lampe im KI aus, und ist auch nach einer Probefahrt aus geblieben. Phu... ist das anstrengend!

Hoffentlich bleibt's dabei!

Vielen Dank für Eure Hilfe.
Grüße von der Ems,
Andreas

Saison 04-09: Typ89 Cabriolet ABK EZ 20.06.1994
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#19
Batterie war bei dir mal zu schwach. Sollte nach dem Löschen weg sein und nie wieder kommen, solange die Batterie fit ist. Wenn es doch wieder kommt, würde ich einmal den Versorgungsstecker Wartungsklappe AIRBAG ziehen und wieder zusammen stecken.
Grüße krujtzschoff

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#20
krujtzschoff schrieb:Batterie war bei dir mal zu schwach.
So'n Quatsch.
Ich selbst schrieb:Auf schlechter Straße gefahren, plötzlich geht die Lampe an.
Und das wegen ner schwachen Batterie? Aha. Ich finds blöd
Grüße von der Ems,
Andreas

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