Wischwasserpumpe funktioniert nicht

[jopetzi]

Hi,
hab ein paar Tage gebraucht.Habe nun einen neuen Hebel eingebaut,der alte hatte einen 200Ohm-Schluß vom Punkt 53c zum 53e (bei Betätigung) am Hebel.Hat aber leider nichts gebrachts,ausser das ich nun wieder einen sauber schaltenden Hebel mit sauberen Kontakten habe.
Wenn ich den Plan richtig verstehe,dann wird beim ziehen des Hebels Masse über den Kontakt auf den Punkt 53c am Hebel durchgeschaltet und über den sw/li-Draht zum Relais J31 weitergeleitet.Die Folge: => die Wischer fangen an zu wischen (Signal vom Relais J31 zum Scheibenwischermotor) und eigentlich sollte die Scheibenwaschpumpe laufen.Tut sie aber nicht,nur die Wischer rennen los.
Ich habe mit der Prüflampe mal am Punkt 53c gemessen und den Hebel gezogen,Folge =>
Lampe leuchtet,Scheibenwischer wischen,Pumpe pumpt NICHT
Das Prolem ist nun,den sw/li-Draht zu verfolgen,der verschwindet in einem dicken Kabelbaum und eigentlich möchte ich den nicht öffnen (wer weiss was dann noch kaputt geht,ist ja alles schon fast 18 Jahre alt).
Nun sollte laut Plan an einem Punkt C53c der sw/li-Draht ankommen.Wenn ich richtig liege,dann sollte dies die Unterseite des Relaisträgers vorne im Motorraum sein.Liege ich da richtig?
Werde morgen mal weiter prüfen,werde dann mal meine Frau bitten am Hebel zu ziehen,damit ich vorne prüfen kann )

P.S: ein Relais J39 (Nummer 4) habe ich nicht,ist nur für Scheinwerfer-Reinigung

[Typ-44]

Ich wollte einfach nochmal meine Erfahrungen mit Lenkstockschaltern kundtun , da ich seit meinem letzten Post in diesem Thread noch nicht weiter am Cab dran war wg. Schalter Wischwaschbetätigung, da der Schalter in den B4-Avant meiner Frau gewandert ist (Alltagsschlurre die funzen muß, da wohnen am Ars.. der Welt ).

Gestern habe ich den LSS vom Cab ausgebaut, auseinander genommen und gereingt.
Wie vermutet, war auch hier wieder eine Mischung aus Staub, ausgehärtetem Fett und anderen, nicht erkennbaren Zusätzen in allen 3 Schaltern.
Alles gereingt, neu abgeschmiert und zusammengebaut >>>> Ergebnis:
- WischWaschpumpe funktioniert wieder
- butterweiche Betättigung der Schalter
Da ich sonst keine Ausfälle hatte, kann ich leider keine weiteren Erfolge kundtun , aber aus Erfahrung kann ich sagen, das dieses auch bei nicht funzenden Fernlicht, Abblendlicht und Blinker funktioniert .

Auch zur Verschraubung der Schalter bin ich seit letztem Post schlauer , Schalter können mit Kreuzschlitz- oder Torxschrauben verschraubt sein, Lösen/Auseinanderbau bedarf keiner weiteren Erklärung .
Aber es gibt auch Schalter, die sehen aus als wenn sie genietet sind (Keine Aufnahme/Ansatzpunkt für Werkzeug). auch diese kann man auseinander nehmen.
Ich habe dafür ein Kneifzange genommen, "Niete" drehen wie ne normale Schraube, hat ein Gewinde und läßt sich so problemlos lösen und wieder zusammenbauen.

[Oberelb]

Danke für die Hinweise, sowas werd ich sicher auch mal brauchen. Vielleicht noch ein Tipp von mir für das Reinigen von Elektronikteilen, Kleinmechanik oder anderen Feinteilen. Vielfach bewährt hat sich das Über-Nacht-Einlegen in Kukident oder Corega-Tabs. Das Zeug kriegt selbst feinste Strukturen wieder porentief sauber. Anschließens natürlich trocknen.

Ein Ausbau empfiehlt sich allerdings, für den ganzen Wagen ist das Verfahren etwas aufwendig.

Gruß vom Oberelb