schaltsaugrohr
#11
hey,

also auch beim v6(zumindest mit automatik) merkt man nicht spürbar mehr beschleunigung nach der umschaltung.

ich denke man muss beim 4 zyl. schon ganz genau hinhören ob sich der ton ändert.

vielleicht hört man mit einem offenen oder gar ohne luftfilter schon mehr. wobei letzteres eher nicht oder höchstens zu testzwecken getan werden sollte.

aufgrund der geringeren luftmenge wird der unterschied wohl nicht so gross ausfallen.


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#12
Hallo Sandra,

das blöde ist beim 1.8 ADR setzt bei 3950 das maximale Drehmoment von sagenhaften 173 Nm ein, so dass man nicht weiß wenn er bei dieser Drehzahl da "abgeht" an was dies nur wirklich liegen soll?

semu Un
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
[Bild: 132139.png]


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VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
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#13
wie gesagt spüren wirst du da eh kein grossen unterschied. erstmal die lauscher aufsperren und beobachten.


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#14
Hallo Sebastian,

Stimmt, der ADR hat auch ein Schaltsaugrohr um dich explosionsartig von Null auf 100 zu katapultieren Big Grin

Die Prüfung erfolgt analog wie oben beschrieben.

Etwas neues habe ich jetzt noch gefunden: Das N156 soll einen Innenwiderstand von 25 bis 35 Ohm aufweisen.
Also Stecker abziehen und am Ventil mit einem Multimeter messen.
Grüße aus Wien,
Geri

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