Mini-Kat oder KLR

[Legend]

Hallo,

wollt euch mal fragen ob ihr euch KLR eingebaut habt,
oder ob ihr zu der Minikat alternative gegriffen habt?

Hattet ihr bei den KLR irgendwelche probleme mit dem Motorlauf oder ähnlichem?

Der minikat verschlechtert ja den Strömungsverlauf, gibt es da spürbare Leistungseinbußen?

Bedanke mich schonmal für euere Antworten

[Harti2112]

Hi!

Habe meinem NG einen KLR gegönnt und ihn auch sofort wieder abgeklemmt. Der Leerlauf bei warmen Motor war eine Katastrophe, er lief immer bei 12oo Touren. Würde es trotzdem immer wieder machen, da der Schritt mit dem umstecken einiger Stecker zu korrigieren ist. Vom Minikat wurde mir aufgrund von Leistungseinbußen abgeraten (von einem Meister bei Audi).
Ich empfehle den HJS-KLR. Läßt sich einfach einbauen und wieder stillegen!

Gruß

Harti

[hjhimm]

Hallo,

ich habe im NG einen KLR drin, der überhaupt nicht stört.

Gruß, Hans-Jörg

[NiD]

Hi,

ich hab den Minikat drin. Leistungseinbusen sind mir nicht aufgefallen, aber das Ding sollte nicht mit den Klemmen verschraubt, sondern eingeschweißt werden, da man die Übergänge 100% sonst nicht dicht bekommt.

Würde eigentlich auch mehr zum KLR tendieren, wenn ich es jetzt nochmal machen würde. Zumal bei Minikat die Abgasanlage zersäbelt wird.

[Mech©]

Guten Morgen.

Ich habe einen HJS Nachrüstkat. Der ist mittlerweile durch und eine Alternative
muss her.
Jetziger Stand: originaler Kat + Minikat + neuer MSD. Ein KLR wäre natürlich
auch eine Alternative. Der ABC hat einen TwinTec drin und soweit gibt es
eigentlich keine Probleme bis auf einen manchmal schwankenden Leerlauf.

[risingsun]

Moin,

also beim V6 ist der KLR zumindest der von Twintec in keinster Weise spürbar. Selbsteinbau ist kinderleicht dank beiliegender bebilderter Anleitung.

Minikat kann ich nix zu sagen (gibts die überhaupt für die V6er?), aber denke das macht nur Sinn wenn man die Abgasanlage eh grad komplett erneuert, wäre ja dumm wenn 1-2 Jahre nach Einbau die Anlage weggammelt und man wieder stückeln muss....

[Sechserpack]

Hi Gemeinde,
ich habe mir auch sofort nach dem Kauf den KLR von Twintec gegönnt. Fahre jetzt auf D3 und es sind keine Veränderungen der Motorlaufleistung zu erkennen. Mit Einbau habe ich 130 Euronen beim "Freundlichen meines Vertrauen" bezahlt.

Gruß Ralf

[saschawob]

Ich empfehle KLR.Günstig und schnell einzubauen.Motormäßig hat man da auch nichts zu erwarten,da sich das System selbst abschaltet,wenn der Motor etwas Temperatur bekommt.Es wird im Kaltlauf ja nur ein wenig zusätzlich Luft zugegeben,um dem Motor etwas abzumagern.Ich hab vergessen,wann das Thermostat vom KLR abschaltet-40Grad??Nach max 2min ist es halt abgeschaltet und funktionslos.Wenn dem nicht so sein sollte,ist etwas daran def.oder falsch angebaut.
Durch das Abmagern kann es zu leicht angehobenen/schwankendem Leerlauf kommen aber wie gesagt,nur in der ersten Warmlaufphase.Es ist jetzt mein drittes Auto mit dem System und bei ca 10anderen hab ich es eingebaut oder kenne die Fahrzeuge und ich sehe da keine Nachteile.
Minikat würde für mich schon entfallen,weil ich da unter dem Auto rumkriechen müsste.....

[Tux]

Servus

Der KLR von TwinTec ist in meinem ABK schon ca 3 Jahre eingebaut. Funktioniert ohne irgendwelche Probleme. Leitungseinbussen habe ich nicht bemerkt, aber wo keine ist kann man auch nichts einbüssen oder ;-)
Nach 2 Jahren hat es sich fiskalisch amortisiert, da ich nun in der günstigsten Steuerklasse D3 fahre. Der Einbau muss von einer Werkstatt dokumentiert sein, damit man das eintragen lassen kann.

Gruss
Thilo

[risingsun]

oder man läßt sich vom TÜV den ordnungsgemäßen (Selbst-)Einbau bestätigen, Kosten dort Verhandlungssache, Zeitfaktor ohne warten: 5 Min