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hallo ich hatte auch mal so ne idee ich wollte das allerdings mit nem elek.tt glaswindschott machen habe aber angst das es nicht hochgenug ist bzw ausfährt und somit nicht wirklich die funktion erfüllt
"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern. Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst wars übersteuern.
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@ risingsun:
Endlich mal ein Praktiker !!
Mit normalen Extremitäten dürfte das Schliessen des Windschotts aber auch nicht zum Problem werden.
Gruß von der eiskalten Küste (-12° C heute morgen um 06:00)
Kuddel
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also 1. weiss ich selber das das windschott 1A unterm verdeck zu klappen geht ... aber wie schaut denn das aus dach zu und 80km/h klck geht das windschott hoch und wieder runter ...
2. habe ich gerade mal geguckt was die elektrischen stellzylinder kosten .... 160e aufwärts ich bin raus das ist mir zu teuer!
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben
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(26.01.2010, 13:49)Vibesy schrieb: also die idee kreiste bei mir auch schon wäre auch recht einfach umzusetzen mit einem elektrischen stellzylinder! das es nicht klappt bei geschlossenem verdeck kannst du über die mikroschalter im Scheibenrahmen abnehmen! ich wollte es damals gerne so haben das es bei 80km/h hochklappt und die scheiben auch hochfahren ... soweit ist die umsetzung kein problem ausser das geschwindigkeits signal ... daher würde ich das über einen taster steuern wollen... weil es gibt auch tage da musst du einfach mal 120km/h mit allem unten fahren!
Hi Leute,
habe dies mal ausgegraben und falls jemand so etwas machen möchte, dann sollte er nach einem Corrado ausschau halten, der Spoiler an diesem wurde bei 90 km automatisch ausgefahren. Diverse Teile dürfte es bei den Buben im Corradoforum reichlich geben, die schlachten da nämlich ständig Fahrzeuge.
Gruß Ralf
PS: Finger weg von meinem Corrado
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Ina + Ralf 01.06.2012
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Moin moin,
soweit ich mich noch erinnern kann, waren es 120 km/h beim Corrado.
Gruß Torsten
![[Bild: 3430396137616532.jpg]](http://foto.arcor-online.net/palb/alben/14/763114/3430396137616532.jpg) ![[Bild: 3437323834613938.jpg]](http://foto.arcor-online.net/palb/alben/14/763114/3437323834613938.jpg)
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Moin Thorsten,
hast RECHT, siehe hier: http://www.vwcorrado.de/s12_corrado_technik.html
aber mit einem diversen Mudul was es von VDO gegeben hat könnte man die Inpulse anpassen, habe ich wegen meines VDO-Temp. auch im Cab. verbauen müssen.
Gruß Ralf
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Mahlzeit!
Nur zu eurer Info, Sebastian hat die Idee mit dem TT-Windschott realisiert und ist begeistert.
Betätigt wird es per Schalter vom Heckrollo eines Audi V8 D11 (meine Idee  ).
Gruß Manny
Gruß Manny
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IMSA GTO-Folierung; Facelift Umbau; Boschmann und Hifonics Lautsprecher samt Verstärker; Audi Navigation Plus DX mit TMC-Box mit Multi-Media Interface, Dietz 1212/B, Zemex DVB-T D90 2G und Parrot CK3100;
ZV-Panikschalter im Türgriff; TFL in den Nebelscheinwerfern; Scheinwerferreinigungsanlage; 12V Steckdose im Kofferraum; Hardtop; MAM6 Felgen; Sportlenkrad mit Glatt-/Lochleder unten abgeflacht; Reinhold Module;
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Gibt es jemanden der die Idee Praktisch umgesetzt hat?
Also nicht das TT Windshot sondern das normale umgebaut hat?
Gruß Roland
Roschi1963
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 Audi Cabrio Akoya Mingblau-Perleffect, Baujahr 1996, 2,6l, Recaro Sitze, elektrohydraulischem Verdeck.,Radio Delta, Bolero17“
bisherige Umbauten/Nachrüstungen:
- Radio Audi Concert2 mit BT FSE
- B12 Eibach/Bilstein Fahrwerk,
- Supersport Edelstahl Gruppe A Sportauspuffanlage,
- ATA und BC mit Minicheck,
- Geschwindigkeitsregelanlage (GRA),
- Garagentoröffner am Sonnenrollo-Taster
- abnehmbare Westfalia Anhängerkupplung
- Felgen MB-Design Diamond18 - 8J18 ET 35 (4x108/4x100)
- 225/40R18 Michelin,
- Hinterachse mit Distanzscheiben 10mm je Rad.
- Schaltsaugrohr vom 2,8l mit Motorabdeckung
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