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1,8t umbau

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Maveric Offline
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#141
29.07.2010, 15:00
Der Panhardstab kann nicht mal eben so in der Länge geändert werden. Wenn die Hinterachse ausfedert
kann die gesamte Hinterachsaufhängung Schaden nehmen, bzw. die Lagerbelastung nimmt enorm zu
oder die Lager reißen aus... Ich würde davon absehen und das so lassen wie es ist, man sieht ja eh nicht
beide Seiten gleichzeitig.
sonnige Grüße
Torsten

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Vibesy Offline
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#142
29.07.2010, 15:18
also da gekürzte dämpfer verbaut sind kann man dieses errechnen um wieviel der stab gekürzt werden kann aufgrund dessen das ja die federung auch nicht mehr den weg hat den sie mal hatte sollte das möglich sein sicher steigert die tieferlegung die belastung und der pahnstab hat von der theorie her jetzt ja eine länge die die achse um ein stück zur seite drückt und müsste bei einer gewissen länge eine 0 position einnehmen und damit den druck auf die buchsen reduzieren.
ab nun MfG aus Brunsbüttel!
Thorben

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cabriodealer Offline
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#143
29.07.2010, 15:56
Moin !

Hab meinen verlängert... Passt ganz gut Cool

@bumbasi

S2 Kasten passt perfekt rein, Abschirmblech hab ich extra noch drin. Bilder folgen...

der dealer
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semu Offline
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#144
02.08.2010, 19:06
(29.07.2010, 14:33)Vibesy schrieb: quattro umbau soll helfen dann haste einzelrad aufhängung

Wo ist denn hier ein Zusammenhang zu finden Uuups

Gruß,
semu
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Vibesy Offline
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#145
02.08.2010, 20:54
(02.08.2010, 19:06)semu schrieb:
(29.07.2010, 14:33)Vibesy schrieb: quattro umbau soll helfen dann haste einzelrad aufhängung

Wo ist denn hier ein Zusammenhang zu finden Uuups

Gruß,
semu

Kein versatz der achse Bääääää da keine da xD
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semu Offline
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#146
03.08.2010, 18:34
... und genau da sehe ich deinen Denkfehler!
Ein Quattro Umbau wird auf Basis Audi 80/90/Coupe erfolgen müssen - haste da beim Quattro mal die Hinterachse angesehen?

semu
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Maveric Offline
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#147
03.08.2010, 19:52
Verstehe ich jetzt aber auch nicht ganz Semu. Ist doch keine Verbundlenkerachse mit Panhardstab?
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Vibesy Offline
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#148
04.08.2010, 01:05
achse mit diffi is da richtig aber keine Verbundlenkerachse mit Panhardstab daher gehen die räder gleichmäßig duch die tieferlegung raus Zwinker da dort ja auch querlenker sind Zwinker
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und wo verschiebt sich da die achse nach links oder rechts ?
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Steffen86 Offline
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#149
17.10.2010, 21:23
hätte noch eine frage zu dem umbau
was wurde für ein gaszug verwendet?
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bumbasi Offline
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#150
18.10.2010, 17:32
ich habe den originalen abk gaszug verwendet. der war allerdings ein bissel zu kurz.
hatte mir noch einen s2 gaszug dazugekauft weil ich dachte der passt vielleicht, nix der ist grad mal die hälfte vom abk gaszug.
dann hatte ich aus beiden gaszügen einen gemacht, verbunden mit einer lüsterklemme kurz hinter dem gaspedal.
ich weiss ist keine endlösung aber hat immerhin bis jetzt 3 monate gehalten.
Ex ABK jetzt AEB mit DHW-Getriebe, TTE280 Turbo mit 440ccm Düsen, Megasquirt, großer LLK mit 2,5" Alu-Ladedruckrohren, RS6 Popoff und N75, 2,5" Abgasanlage Sonderanfertigung, 200 Zellen Kat, FK Königsport Gewindefahrwerk, Vorne große RS2 Bremse (323x30), Hinten S4 Bremse mit Mercedes SL Scheiben (300x23), Stahlflex-Bremsschläuche, Facelift Stoßstange, RH ZW3 Hinten 10x17" Vorne 9x17", König K5000 Sitze in Nappaleder, 3-Speichen Lenkrad, Alpine HU mit Imprint Soundprocessor, Bluetooth, Navi, DVB-T und Rückfahrkamera,  S4 Tacho, Seit 2013 Motor komplett überholt.

geplant:
Rückbank neu ledern lassen
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