Edelstahl Auspuff Halbanlage von BN-Pipes
#91
Ich kenn mich zwar nicht wirklich aus, aber ich wüßte jetzt auch nicht was der Benzindruck bzw. eine niedrigere Leerlaufdrehzahl am dröhnen ändern sollte. Heute bin ja bei diesem schönem Wetter offen durch die Gegend gefahren. Wenn ich bei 50 km/h fahre und in den 4 Gang schalte habe ich kein dröhnen mehr....

Gruß
Viva Espana...Campeones....Das das kacke oder was?!
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#92
Durch Anhebung des Benzindruckd bzw. Verringerung der Leerlaufdrehzahl wird die Zusammensetzung des Benzin/Luftgemischs in Richtung fett verändert. Das Dröhnen ist ein Hinweis darauf, dass das Gemisch bei 2000 U/min lt. Originalabstimmung mit der Sport-Auspuffanlagezu mager ist. Die beste Lösung wäre eine Anpassung des Chips in Richtung fett.
Thomas
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#93
@Thomas: wie bitte schön willst du mittels VCDS eine Drehzahl verändern?
Welcher Kanal soll dies sein? Bitte kläre ist auf!

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
[Bild: 132139.png]


[Bild: sign2.jpg]

VCDS (VAG-Com) Service Raum 09xxx und 01xxx für alle VAG Modelle
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#94
Hallo.

Von VCDS hat doch gar keiner geredet semu. Dry Den Benzindruck kann man mittels entsprechendem
Druckregler ändern und den "Chip" auf die etwas "härtere" Variante. Ob ich das aber zur Änderung
eines dröhnenden Auspuffes machen würde. Nenene
Gruß

Markus


[Bild: sig35.jpg]
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#95
(01.11.2010, 16:44)thomas1965 schrieb: Das Dröhnen ist ein Hinweis darauf, dass das Gemisch bei 2000 U/min lt. Originalabstimmung mit der Sport-Auspuffanlagezu mager ist. Die beste Lösung wäre eine Anpassung des Chips in Richtung fett.
Thomas

Moin,

das Dröhnen muss doch was mit der Eigenfrequenz der AGA zu tun haben. Mag ja sein, dass man dies durch den Benzindruck regeln kann, ob das die beste Lösung ist, stelle ich aber stark in Frage. Wieso soll das Gemisch durch die AGA beeinflusst sein? Wär schön, wenn du uns aufklären könntest.

Gruß,
Martin
[Bild: p1030421bannerkkopie.jpg]
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#96
(02.11.2010, 22:12)Mech schrieb: Von VCDS hat doch gar keiner geredet semu. Dry

Doch Markus, der Thomas plauderte dies in #89 aus, darum ja meine Frage mit der Bitte um Erklärung!

(01.11.2010, 09:50)thomas1965 schrieb: Hallo an alle,
Nachtrag zu meinem o.g. post: das Dröhnrn brei 2000 U/min wird noch leiser, wenn man mit VAG.com/VCDS die Leerlaufdrehzahl auf den niedrigsten Wert absenkt.
Thomas

semu
Schönwettercruiser 03-10: Kaktusgrün Perleffekt, Verdeck grün, Nappaleder Sesam, Wurzelholz, Audi Holzlenkrad seit 03/2009, Audi Holzschaltknauf seit 05/2010, 2x Reinholdmodule, Chrom Front, Tachoringe, Walde Gurtkappen, DELTA CC & 6-fach CD, Tempomat seit 06/2010, 205/55R16V Michelin Primacy HP seit 03/2011
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#97
Aha,

hätte mich auch gewundert, wenn du das ohne Grund geschrieben hättest. Da hätte ich meinerseits
wohl mal genauer lesen sollen.... Uuups
Gruß

Markus


[Bild: sig35.jpg]
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#98
Moin moin Gruppe,

hat mal jemand ein Bild von den Endrohren der BN-Pipes und zwar
von oben fotografiert ?

Sind die Rohre ganz leicht nach links abgeschrägt ? also das Sie der
Form der Stoßstange folgen ?
Nach unten abgeschrägt ist klar.

Gruß Torsten
[Bild: 3430396137616532.jpg][Bild: 3437323834613938.jpg]
Audi TT 8N 3.2 Alltagsauto, Audi A4 Cabrio Sommerauto 04-10, Audi Cabrio Schönwetterauto 03-10 und VW T5 Multivan Alltagsauto
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#99
Hallo Stingray, werd mal morgen ein Bild von oben machen... Rohre sind meiner Meinung nach gerade und nicht nach links abgeschrägt... eventuell langt die auch das angehängte Bild...ist zwar von unten aber naja...


[Bild: img01770.jpg]
Viva Espana...Campeones....Das das kacke oder was?!
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Hallo,

die Endrohre sind nicht seitlich abgeschrägt.

[Bild: img2355.jpg]
Gruß,
Nils


[Bild: bolderocabrioneu.jpg]
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