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hola,
sind drei freunde mit nem 2,0l, 2,3l und nem 2,8l.
ich bin der grosskotz mitm 2,8l und meine öldruckanzeige zeigt egal ob kalt/warm oder im stand/fahrt immer maximum an. sprich zeiger gaaaanz rechts.
nun bei meinen kumoels is es so dass die anzeige im stand bei warmen zustand bis auf knappe 2 bar herunter geht.
is das beim v6 normal?!
hab auch schon den öldruckschalter am ölfilter getauscht, ohne erfolg.
schon mal 1ooo dank!
gruss pat
Mein Nummernschild ist nicht mein Geburtsjahr.<br>Akoya, 2,8l, bj 10/96, Mingblau Perleffekt.<br>Tempomat wird wohl auch weiterhin fehlen.<br>Schweren Herzens durch Fahrzeugwechsel abgegen an meine Mutter, daf
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hi pat!!!
geht die anzeige evtl. schon auf vollausschlag,wenn du nur die zündung anmachst....ohne das der motor läuft?
gruss tom
rs2 cabrio (ca. 475 ps)<br>wrd mesh 9 und 10x16, 215\40\16 und 225\40\16,spurplatten 20 und 17,5mm,porsche bremsen,kw gewinde,rs2 motor mit garrett gt30 ,tdi-getriebe,rs spiegel,alcantara,doorboards,kofferraum ausgebaut ,audi navi plus mit dvd,<br><img src='http://www.audicabrio.net/pictures/cabrios/97/signatur.jpg' border='0' alt='user posted image' /
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hi hab das gleiche problem! hab auch schon den öldruckschalter getauscht ohne erfolg. hatte auch schon neue zusatzinstrumente ausprobiert. funzte immer noch nicht  bei mir ist es so wie tom es geschrieben hat. zündung ein und sofort vollanschlag. wäre auch dankbar für jeden tip!! 
gruß
dalle
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nee, wirklich nur der wenn der motor läuft. wobei wenn ich richtig drüber nachdenke is es auch schon mal ohne zündung hochgeschossen.
gruss pat
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äh sorry ohne das der motor lief. nur zündung an und anzeige ging hoch.
gruss pat
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Masseproblem!!
Check mal die Kabel am Stecker... das war damals mein Prob!!
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entweder sind zwei drähte an den gebern vertauscht,oder es ist ein leitungsbruch.
denke aber eher,dass was verwechselt ist.
einfach mal versuchen,die drei drähte zu tauschen.
was auch noch sein kann ist,dass einer der drei drähte irgendwo aufgescheuert ist und kontakt zur masse hat.(speziell im bereich der spritzwand)
gruss tom
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kannst du bitte ein bischen genauer beschreiben, wo die kabel entlang laufen?
gruss pat
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leider nein.
habe ja nen 5-zylinder.
gruss tom
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Zitat:entweder sind zwei drähte an den gebern vertauscht,oder es ist ein leitungsbruch.
denke aber eher,dass was verwechselt ist.
@ tom
zum öldruckgeber geht doch nur eune leitung oder irre ich mich jetzt  . ich hatte meinen vor einem halben jahr mal getauscht weil ich dachte das er kaputt ist und ich mein das da nur eine leitung hin ging  . wenn das so ist fällt das mit dem vertauschen ja schon mal flach!!
gruß
dalle
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