Tempomat beim AAH - Geschwindigkeit wird manchmal nicht gehalten

[Kai-8G]

Hallo zusammen,

der Tempomat meines 2.8 Automatik funktioniert manchmal einwandfrei, manchmal aber nicht so ganz - die Geschwindigkeit geht laaaaaaangsam runter.

Möglicherweise besteht folgender Zusammenhang (bin aber nicht sicher):

Je wärmer und je schneller, desto fehlerfreier arbeitet der Tempomat.
Je kälter und je langsamer, desto eher und desto stärker sinkt die Geschwindigkeit.

Ein Bekannter (Dr.-Ing. und Cadillac-Experte) meinte, die Ursache könne eine verschleiß- und/oder altersbedingt nicht mehr ganz dichte Membran sein.

Wisst Ihr, wo diese Membran (oder MembranEN?) sitzt(sitzEN) und wie man die prüft?


Dank und Gruß,

Kai

[krujtzschoff]

Hallo Kai

Unterdruckpumpe sitz rechts am Dom unter der Stütze. Stellglied an der Drosselklappe, dort wo auch der Gasbowdenzug hingeht.

Am Anfang hätte ich gedacht, kalte Lötstelle. Würde aber die Leitungen prüfen und den Geber unten am Bremspedal. Die werden auch gerne einmal undicht. Von einer defekter Membran habe ich bisher nocht nicht so oft was gehört. (was aber nichts zu sagen hat!)

[Kai-8G]

Huj,

das war superfix! Danke für die Antwort, muss mir das dann mal in Ruhe anschaun ;-)

Grüße,

Kai

[ManuelL]

Hätte jetzt fast schon geschrieben, dass sich die Luft ja ausdehnt und zusammenzieht je nach temperatur und das Ding arbeitet ja mit Unterdruck aber denke mal nicht dass du so gravierende Temperaturunterschiede hast Fährst ja nicht von der Sahara in die Arktis

Naja mein Tempomat funzt ja leider garnicht und ich weiß den Fehler immer noch nicht und vom Strommessen hab ich keine Ahnung...das ist nicht so meine Welt aber Strom kommt an der Pumpe an.

Gruß Manny

[krujtzschoff]

@Manny Wenn er gar nicht geht, würde ich beim Steuerteil und/oder der Versorgungsspannung ansetzen. Dein Steuerteil sitzt rechts hinter dem Armaturenbrett. Dafür muss das Handschuhfach raus.

[Mutzenbacher]

Moin an die GRA- Fahrer,

meiner hat auch gezickt bis geht nich mehr.

Habe dann den LSS stündlich ca. 10 x (bei 12 Stunden Nachtschicht kein Problem) mit WD 40 gebadet ( ja regelrecht geflutet) und dabei immer die Schalter mehrmals betädigt, in eingebautem Zustand mit einem Haufen Lappen und Papier auf dem Fußboden.

Es bietet sich auch an die untere LSS- Verkleidung abzubauen und auch da ein Papierchen zum Aufsaugen des WD 40 dort zu befestigen.

Der Schalter geht NICHT zerstörungsfrei auf.

Seit dem geht er zu 98%, mit den 2% Schwund kann ich aber leben.

Vielleicht hilft´s.


Gruß Max

[ManuelL]

Also ich hab gestern noch mal geschaut, und sogar das Steuergerät auseinander gebaut um nach kalten Lötstellen zu schauen, aber war nix...danach habe ich noch mal alle Schläuche kontrolliert und wenn ich die (z. B. mit einer Zange) abklemme hält die Druckdose dicht, außer bei dem Schlauch von Pumpe zum T-Stück rechts neben dem Bremskraftverstärker...nehme an dass dieser undicht ist, aber i-wie kann ich gerade dieses Stück schlauch nicht ausbauen weil das alles so verwinkelt ist da im Motorraum...hat einer nen Tip?

Gruß Manny

[krujtzschoff]

Hallo Manny,
du meinst das Stück, welches über den Bremskraftverstärker verläuft, oder? Wenn ja, habe kein HowTo aber ich habe damals den Bremskrafverstärker gelöst am Pedalblock innen. Danach solltest du ein wenig Spiel haben. Wenn es eine andere Position ist, dann bitte einmal ein Foto davon reinstellen.

[ManuelL]

Ne ne das ist genau das Stück was du beschrieben hast...

[hamag]

jhallo,
wenn ihr mich fragt liegt es am Unterdrucksystem da wird irgendwas undicht sein und nach und nach Druck verlieren wodurch das Stellglied langsam nachgibt und der wagen wird langsamer.
Ich würd mal den Schlauch an der pumpe abziehen und mal kräftig saugen (oberklasse wäre nat. ne unterdruck handpumpe mit Manometer), dan den Finger drauf und schauen ober der Druck gehalten wird wenn nicht , die diversen Ventile und stellglied auf Dichtigkeit prüfen.
Außerdem kann die Pumpe auch müde sein und den Druck nicht mehr halten können bzw. produzieren, da die pumpe eigentlich beim abfallen der Geschwindigkeit versuchen müsste den Unterdruck im System zu halten.

g. sven