2.3er mit zu hoher Leerlaufdrehzahl

[susu1104]

Hallo Gemeinde,

Seit ein paar Tagen liegt die Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor bei konstant 1100 U/min.
Bei kaltem Motor bei knapp 1000 U/min.
Den Leerlaufregler habe ich schon getauscht. Ohne Erfolg.
Wenn ich den Verbindungsschlauch auf der Motorhinterseite,also der zwischen Motor und Spritzwand der vom Kaltlaufregler zur Ansaugung läuft mit den Fingern fest zusammen drücke, dann fällt die Leerlaufdrehzahl.
Kann mir jemand die Funktionsweise des Leerlaufreglers erläutern ?
Mal angenommen ein Schlauch oder eine Verbindung ist undicht. Wie wirkt sich Falschluft auf die Drehzahl aus ?

Eine Info würde die Fehlersuche erleichtern.

Grüssle aus Nordhessen.

[El Tigro]

Servus,

ein Leerlaufregler (Zigarre) ist ein bypass-Ventil zur Drosselklappe, das abhängig
vom Betriebszustand des Motors zusätzliche Luft zur Verbrennung gelangen lässt.
Diese zusätzliche Luft wird vom Luftmengenmesser (Stauscheibe) erfasst und
die eingespritzte Spritmenge wird erhöht. Ist also keine Falschluft. Der Effekt ist
der gleiche, als würdest Du leicht aufs Gaspedal drücken.

Bei Falschluft hast Du eine Undichtigkeit im System, Luft wird aus dem Motorraum
angesaugt und wird nicht vom Luftmengenmesser erfasst.

Die Auswirkungen von Falschluft sind verschieden, grundsätzlich magert des
Benzin-Luftgemisch ab, Drehzahlerhöhungen, Drehzahlschwankungen, Sägen,
Stottern, Fehlzündungen ... alles möglich.

Geh doch mal in die Suche, da ist schon viel über den NG geschrieben
worden, was bei Dir zutreffen könnte.


Gruß

Bernhard