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Moin die Herren und Damen,
aalso, am Samstag kommt höchstwahrscheinlich jemand und mag mein gebrauchtes Verdeck vom Schlachter kaufen.
So, nun hab ich gestern die Suche durchgewühlt, aber leider nix gefunden wie man am schnellsten einfach das Verdeck komplett mit Gestänge demontiert.
Glaub irgendjemand (Tux?) hat mal geschrieben, dass das nur mit 2 oder 3 Schrauben pro Seite befestigt ist?
Wielange dauert die Demontage ungefähr? Klappt das in ner halben Stunde? Ist ein manuelles Bj. 92.
Danke schonmal und viele Grüße
Sascha
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Hey Sascha,
das mit den drei Schrauben pro Seite stimmt; aber es gibt auch noch die Gasdruckfeder zu lösen.
Alles zu finden unter dem Verdeckdeckel Links und rechts vorne.
Zwei Schrauben sind im Boden ; die dritte zeigt nach vorne. Bei die die nach vorne zeigen sind nur die Dinstanzbleche zu beachten! Wenn du die wieder gebrauchen willst: pas auf weil die beim raus drehen nach unten in die Tiefe verschwinden und nur schwer wieder alle zu finden sind. Mit Magnet kann man die nach oben raus ziehen und dann erst die Schraube. Oder Karton drunter legen...?
Brauchst einen zweiten man zum abheben vom Verdeck sammt Gestänge.
Müsste innerhalb einer halben stunde machbar sein.
Greetz, Rob.
Nach 14 Jahre Fahr- und Schrauberspass sind die
GELBEN Nummernschilder vernichtet worden...
und ist das Auto verkauft.
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auch wenn Sa. schon vorbei ist..... aber Frage dürfte ja bestimmt ab und an wieder gelesen werden.
die Abstandsgabeln (Nr. 6 auf dem Bild) sichert man am Besten mit nem Draht den man dann am Gestänge fixiert, dann gehen sie auch nicht verloren.
Beim manuellen Verdeck ist das mit den Gasdruckfedern ist nicht notwendig, die gehören ja zum Verdeckdeckel, den macht man nach dem Anheben mit dem Ellebogen oder eine dritte Person zu, dann braucht man das schwere Verdeck nicht drüberheben....
Vor dem Anheben nicht vergessen das Verdeck mittels Gurt oder Schnur zusammenschnüren das es nicht aufklappt, das kann sonst böse die Finger quetschen !
Wer warum auch immer das Verdeck wieder am gleichen Fahrzeug montieren will sollte sich unbedingt die Lage unten mit Edding markieren, das erleichtert die Wiedermontage ungemein und mit etwas Gück sind kaum Einstellarbeiten notwendig.
Mercedes SL 280 1994 schwarz, orig. Zustand
TT Roadster 2002 1,8 180PS, E-Verdeck, Vialle-LPG (Muldentank 40 Liter netto)
A6 4f 4,2 2005, Luftfederung, Prins-LPG (Muldentank 86Liter netto!)
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Audi Cabrio 2,6 1994, schwarz, man. Verdeck, 175'Tkm, orig. Zustand