Motor springt nicht an.... dann doch??

[Haloni]

Hallo Leute!!

Habe ein Misterium und mir belibt nur ein großes ?

Gestern wollte ich nach losfahren und der Motor sprang nicht an, ANlsser dreht, Geräusche wie immer doch "Leben" will es keins geben... nach Haube auf, dummes Gesicht, Ölstab raus rein, dummes Gesicht... nochmal probiren sprang er dann an.... bin dann schön rumgefahren und null Probleme beim Fahren oder Neustarten (2x danach noch)

Heute Morgen (hatte wichtigen Termin) er wollte einfach nicht.... orgel, orgel, orgel... nix geht.... wie gesagt das Startgeräsch des Anlassers ist wie immer, haben min 15 min.lang probiert (mit Pausen) von daher denke ich Batterie ist es nicht...

Wollte Ihn dann am Haken zu Garage meiner Eltern schleppen, an Borix angehangen... nochmla probiert und sie da er "Lebt"!!

Aussentemeratur die ganze Nacht locker bei +5.... Im Dez bei -8 ist er einwandfrei gestartet....

Ich habe null Ahnung was das sein könnte.... hier im Board nichts gefunden...
Luftmengenmesser abgezogen und probiert, wollte er auch nicht Leben!

Habt Ihr Ideen? möchte Schätzchen ungern zum "Freundl."bringen...
Vielen Dank für Tipps und Hilfe

Kind regards Heiko

[calabria]

nehme an es ist die mittlerweile leergelaufene batterie.
oder die kohlen der lichtmaschiene, gibt es glaube ich bei bosch.
oder die spritzufuhr wird immer wieder kurz unterbrochen.....

[Haloni]

mmhh Die Batterie habe ich neu geladen!

Jetzt springt das Cab einwandfrei an! - allerdings im Leerlauf, nach dem Abschalten der TwinTec Startautomatik, hält er die Leerlaufdrehzahl nicht... zweimal ist er kurz davor auszugehen und beim 3.mal ist er dann ganz aus!

Habe heute 5 Zündkerzen gewechselt- die letzte habe ich nicht rausbekommen... der miese Baumarkt-Zündkerzenschlüssel ist abgebrochen...

Wollte noch den Kraftstoff -Filter wechseln am WE.

Danke für Info's
Heiko

[Alex]

Also ich bin kein Profi in Sachen Motor und Co aber ich hatte mal ein ähnliches Problem mitten Frankfurt und die Kiste hat nur noch georgelt, wollte aber nicht anspringen!
Ich hab dann die gelben Engel gerufen und der gute Mann war zuerst auch mal sprachlos! Als er sich dann umschaute, deutete er nur nach oben in verschiedene Richtungen. Dort standen in sehr kurzen Abständen jede Menge Antennen von Handy und Co und seiner Meinung nach könnte das der Auslöser des eigentlichen Problems sein. Er war der Meinung, dass Motorsteuergerät würde nicht einwandfrei arbeiten.
Er klemmte die Batterie für gut 5 Minuten ab und danach wollte der Motor zumindest kurz anspringen. Er hat dann die Batterie noch mal für gut 5 Minuten abgeklemmt und siehe da... der Motor lief aber ging kurz darauf wieder aus!
Erst nachdem er das Standgas per Gaspedal und Zündschlüssel eingestellt hatte, blieb das Auto an und ich konnte sogar nach Hause fahren. Das wahren dann gute 80km ohne Probleme... am nächsten Morgen ging das Spiel wieder von vorne los und am ende war es ein defektes Motorsteuergerät... shit... das war echt teuer!
Das Steuergerät hat nämlich die Einspritzpumpe bei den erst zwei Startversuchen gar nicht angesteuert... seltsamer Weise ist die Pumpe aber danach ohne Aussetzer gelaufen...

Das soll jetzt nur mal ein Beispiel dafür sein, was es nicht doch alles gibt!

Mit der TwinTec Geschichte kenne ich mich dann gar nicht aus aber wenn die nicht arbeiten würde, würde er ja sehr wahrscheinlich erst gar nicht anspringen oder?!

Was ich dir nur wärmstens empfehlen kann, fahre mal zu einer Werkstatt und lasse dir den Fehlerspeicher auslesen!!! Das wäre dann zumindest mal ein Anhaltspunkt über den man genaueres erfahren kann und das sollte eine Vernünftige Werkstatt auch mal kostenlos machen können!
Bei mir wurde seiner Zeit ein defekter Leerlaufregler diagnostiziert, an dem es aber nicht lag... dann kamen immer wieder andere Fehlermeldungen und den Rest kennst du ja... 970,- EUR für eine kleine Alubox mit Elektronik drin... <_<