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Moin Ralf.
Ich würde die Aussage an deiner Stelle noch mal verifizieren, sonst redest du ganz schnell sehr
dünnes Blech....
Gruß
Markus
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(31.05.2012, 11:20)Cinderella schrieb: Ok, ab hinter Kat ist es ein Teil
Gruß Ralf
Ne , eben nicht.
Meine Anlage ist wie folgt aufgebaut (ab Hosenrohr)
Kat, Vorschalldämpfer (ein Teil) dann kommt eine Verbindung mit einer Doppelschelle
zum Mittel- und Endschalldämfer (ein Teil).
Alle sprechen bzw. schreiben immen von einer Anlage ab Kat.
Ist es den beim ADR eine Anlage ab Vorschalldämpfer oder muss ich den Vorschalldämpfer
vom Kat abflexen ?
MFG
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31.05.2012, 11:55
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.05.2012, 12:00 von Cinderella.)
@dv60ssn
Zitat:Alle sprechen bzw. schreiben immen von einer Anlage ab Kat.
klar ab hinter dem Kat. soll dies bedeuten
Kat ist immer in Verbindung mit Vorschalldämpfer - der wird nicht getrennt, sondern komplett ersetzt.
@ mech: denke mal das es jetzt richtig sein sollte und alle Audi´s sind auch nur die Audi Cabrio gemeint - von anderen Wagen sprechen wir hier ja gerade nicht.
Gruß Ralf
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Hy
hab ich das jetzt richtig verstanden =
Beim ADR ist es den eine Anlage ab Vorschalldämpfer und nicht ab Kat.
MFG
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(31.05.2012, 12:00)dv60ssn schrieb: Hy
hab ich das jetzt richtig verstanden =
Beim ADR ist es den eine Anlage ab Vorschalldämpfer und nicht ab Kat.
nein Vorschalldämpfer und Kat ist ein Teil und Mittel und Endschalldämpfer ist ein Teil, was ggf. Mech da mehr weiß, kann auch dies richtig sein.
Habe dies aber niemals anders gesehen und ich habe viele Fahrzeuge schon von unten betrachtet, welche noch unterändert waren, gemäß Kunden.
Gruß Ralf
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Hallo
ich Frage mal anders.
Vielleicht habe ich mich bis jetzt mißverständlich ausgedrückt.
Wenn ich mir für meinen ADR eine Edelstahlanlage kaufen würde, wo würde diese beginnen.
Gleich nach dem Kat oder gleich nach dem Vorschalldämpfer ?
MFG
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31.05.2012, 13:00
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.05.2012, 13:04 von Cinderella.)
@ DV60sn
bitte nicht mich fragen, denn dies weiß ich nicht.
Mech und die anderen, welche eine haben wissen dies bestimmt besser. Aber ich denke zumindest, dass diese erst nach dem Kat beginnen wird.
Den Kat. zu ersetzen macht meist keinen Sinn, den der geht zumindest bei meinen Fahrzeug wohl niemals kaputt. Wenn das Innenleben nicht kaputt geht, wird er wohl nochmal 16 Jahre überstehen.
Gruß Ralf
@Mech: ggf. bezug nehmen womit Du nicht einverstanden bist und oder total falsch ist, wäre hilfreich für mich.
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31.05.2012, 14:47
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.05.2012, 14:50 von ahaspharos.)
(31.05.2012, 12:49)dv60ssn schrieb: Hallo
ich Frage mal anders.
Vielleicht habe ich mich bis jetzt mißverständlich ausgedrückt.
Wenn ich mir für meinen ADR eine Edelstahlanlage kaufen würde, wo würde diese beginnen.
Gleich nach dem Kat oder gleich nach dem Vorschalldämpfer ?
Moin,
bei den Herstellern die ich kenne wird der VSD mit ersetzt, d.h. du musst deine Anlage hinterm Kat trennen. Kann dann auch gut sein das die neue Anlage gar keinen VSD mehr hat.
Warum mein MSD & ESD mit einer Doppelschelle verbunden sind, weiß ich dann aber auch nicht beide uralt und kurz vor kompletter Undichtigkeit .. Vielleicht liegt's am Karmann - Puzzeln
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Hallo.
Gemeint war die Tatsache, dass bei den V6 MSD und ESD ein Teil sind und getrennt werden müssen.
Einverstanden. Aber ob das auch auf die Vierzylinder inklusive Diesel zutrifft wage ich zu bezweifeln.
Wenn ich zurück bin schaue ich mal ins Teileprogramm....
Gruß
Markus
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(31.05.2012, 21:44)Mech schrieb: Hallo.
Gemeint war die Tatsache, dass bei den V6 MSD und ESD ein Teil sind und getrennt werden müssen.
Einverstanden. Aber ob das auch auf die Vierzylinder inklusive Diesel zutrifft wage ich zu bezweifeln.
Wenn ich zurück bin schaue ich mal ins Teileprogramm....
@Mech
VW-Audi läßt schön grüßen, ich habe 3 Stück 4 Zylinder und da ist es auch so, dies ist eine Tatsache.
Gruß Ralf
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